文档介绍：
合肥市城市总体规划（～）
简本
合肥市人民政府
一、规划期限
近期：年年
远期：年年
二、规划层次与规划范围

十二、都市区空间结构：
规划构建多中心城市空间体系，一个合肥市区、一个巢湖市
区、多个城镇组团，周边形成多个特色小城镇，并由城市中
的生态廊道分隔。
十三、市域铁路系统
（）总体格局
规划以合福线、沪汉蓉线、商杭客专、西合客运专线及宁西
线、合九线、淮南线等铁路干线为骨架，衔接北京、上海、
杭州、福州、西安、成都、九江、商丘等八个方向，形成合
肥环状铁路枢纽。
（）客运系统
建成合肥南站、巢湖高铁站，扩建合肥站、合肥西站、庐江
站，以合肥南站、合肥站、合肥西站为主枢纽，以巢湖高铁
站、巢湖站、巢湖北站、庐江站、肥东站、肥西站、水湖站
等为辅助，规划至南京、芜湖、九江（安庆）、六安、淮南等
方向城际铁路线，形成完善的市域客运系统。
（）解编、货运系统
解编作业主要集中在合肥东编组站。完善货运站布局，以合
肥北站为主枢纽，以巢湖、肥东、肥西、长安、庐江货运站
等为辅助，扩建大型综合性货场、新建集装箱办理站和现代
化物流中心。
（）其它设施
结合城市功能布局，建设循环经济园、派河港区、店埠河港
区、新桥机场等铁路专用线，调整部分对城市干扰严重的铁
路专用线。消除平交道口对城市交通的干扰，逐步实现铁路
与城市道路立体交叉。
十四、市域公路系统
（）公路干线网络
市域对外公路主要形成以“一环十射”的对外高速公路网为
骨架，以快速通道为重点，以国、省道为基础的公路干线网
络。
高速公路：环城高速、合宁、合巢马、合徐、合六叶、合淮
阜、合铜黄、合巢芜、合安、济（宁）祁（门）、宁（南京）
驻（马店）等。
快速通道：合六、合淮、合巢、合桐
国、省道：国道、国道（合淮、合安）、合蚌、合马、合铜
等。
（）市域一般公路网络
加强市区与县城、县城与重点城镇、重点城镇与一般城镇之
间的相互联系，形成市域小时通勤圈。
加强县域间联系，促进市域各经济区及各旅游区之间横向交
通联系。重点建设“双墩—元疃—桥头集—长临河，丰乐—
柿树岗—山南—官亭—高刘—吴山”的市域公路环线。
肥东县以店埠镇为中心，形成“一环七射”的一、二级公路
网络。肥西县以上派镇为中心，形成“三纵三横”公路网。
长丰县依托合淮公路（国道）、合九公路构成“三纵四横”公
路网。巢湖市以市区为中心，形成“一环八射”公路网。庐
江依托合铜公路构成“五纵七横”公路网。
（）公路场站设施规划
在中心城区、巢湖市区、店埠、上派、水湖、双墩、庐江等
建设个汽车客运总站；在撮镇、梁园、八斗、白龙、古城、
石塘、长临河、西山驿、桥头集、栏杆、柘皋、泥河等建设
三级客运站；在紫蓬、三河、吴山、中庙、银屏等地设置旅
游汽车站；在各建制镇和乡集镇分别设置相应的汽车站。
十五、民用机场
建成合肥新桥国际机场，机场飞行区等级为。
建成机场高速路，连接机场至长江西路，向南延伸作为城市
快速路，连接科技创新示范基地、经济技术开发区、滨湖新
区等。
十六、水运及港口
（）港口性质
合肥港是全国内河主要港口之一。
（）航道规划
提升合裕线航道、派河航道为二级航道，提升店埠河、西河、
兆河、巢湖湖区航道为三级航道，形成江淮流域内河航运中
心。
（）港口规划
建设合肥港综合码头二期、派河中派作业区、店埠河循环经
济园作业区、巢城新港作业区、缺口作业区，以及龟山、忠
庙、滨湖新区旅游客运码头等。扩建巢湖复线船闸、裕溪复
线船闸工程。依托和县郑浦港规划建设合肥长江深水港，在
滨湖新区规划设立一处水上搜救中心。配套完善疏港道路及