文档介绍：1 七号线 7206 标地铁盾构管片生产监理实施细则 2 一. 编制说明(含专业特点),保证施工安全与质量,依据相关生产法律、法规、标准、规范与设计文件,编制本监理细则。 7206 标地铁盾构管片生产过程的监理工作。本细则旨在明确地铁盾构管片生产过程的监理工作的重点内容、检查方法和把控措施。 、机械化程度高、施工安全系数高的特点;而管片衬砌的质量最终决定了盾构隧道的施工质量;因此,如何从管片生产管理上入手,大力开展科技攻关,不断完善施工工艺,解决现时管片生产中的突出难题(如:管片外侧浮浆较厚、容易出现大面积气泡、脱模过程中崩角、掉块等)就成了当务之急的大事。(1) 、高强度、高质量的管片,必须采用高精度钢模,低坍落度混凝土,风动振捣,蒸汽养护技术,实现施工作业规范化、程序化、标准化。二. 工程概况 1. 标段工程基本情况 7号线 7306 标段位于**区、** 区境内,设计起点里程为 DK23+ ,设计终点里程为 DK28+ ,全长 ( 注: 里程范围和长度均按线路左线长度统计) ,包括 5站5 区间即:黄木岗站( × × ) 、八卦岭站( × × )、笋岗站( × × )、洪湖站( × × )、田贝站(160. 、0× × ),黄~八区间、八~红(红岭北站由九号线实施)区间、红~笋区间、笋~洪区间、洪~田区间, ,区间单线延米长约 (含红~笋区间矿山法施工 )。 5 个区间除八卦岭~ 红岭北区间无叠线隧道外,其余区间均存在叠线隧道。叠线隧道共 5段,黄八区间黄木岗端叠线,红笋区间笋岗端叠线,笋洪区间两端叠线, 洪田区间洪湖端叠线。 2. 区间隧道设计概述及主要设计指标: 3 1. 结构设计保证结构有足够的耐久性,结构的设计使用年限为 100 年,结构的安全等级为一级。 。 3. 单线盾构圆形隧道界限为 5200mm , 矩形隧道建筑限界宽度为 4330mm , 建筑限界轨顶面以上高度为 4560mm 。 4. 正常使用极限状态验算的地下结构最大裂缝宽度允许值≤ ,处于干湿交替环境的迎土面结构最大计算裂缝宽度允许值≤ 。对于一般环境中的结构,在永久荷载和可变荷载基本组合作用下的最大裂缝宽度允许值为:盾构法施工隧道的管片迎水面为 ;背水面为 。 5. 明挖结构设计应按最不利情况进行抗浮稳定验算。在不考虑侧壁摩擦力时,其抗浮安全系数不得小于 。当适当考虑摩擦力时,其抗浮安全系数不得小于 。当结构抗浮不能满足要求时,应采取相应的工程措施。盾构法区间隧道结构抗浮安全系数:施工阶段≥ 、使用阶段≥ 。 20m 3。 ,区间应在其中部的左、右线之间设置联络通道,沿隧道纵向方向间距不大于 600m 。三. 监理工作依据 、法规、规章、条例、规范与标准; 、监理委托合同及其它有关合同文件; 《岩土工程勘察报告》; ; 5.《地铁设计规范》 GB50157-2003 ; 6.《地下铁道工程施工及验收规范》(GB50299-1999 )2003 版 7.《地下工程防水技术规范》(GB50108-2001 ) 55--2000 《普通混凝土配合比设计技术规范》 63--89 《混凝土拌和用水标准》 10. JGJ 52--92 《普通混凝土用砂质量标准及检验方法》 11. JGJ 52--92 《普通混凝土用碎石及卵石质量标准及检验方法》 12. GBJ8076 --97 《混凝土外加剂》 4 13. JGJ 18--2003 《钢筋焊接及验收规范》 14. GB175--1999 《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》 15. GB50204 --2002 《混凝土结构工程施工及验收规范》 16. GBJ 107 --87 《混凝土强度检验评定标准》 17. GBJ 50164 --92 《混凝土质量控制标准》 18. GB50299 --1999 (2003 修订版)《地下铁道工程施工及验收规范》 19. CECS 104 :99《高强度混凝土结构技术规范》 20. JGJ 3