文档介绍：
ofo共享单车调查报告
??能成照妖镜，那参照的应当是共享单车经营者的问题——在制定规那么时就以无序为前提。
　　据吴伟强团队的调查，不少共享单车在杭州投放之初曾大批占用机动车道、非机动车道、求用户将车辆停在事先规划的电子围栏内。今后，小红车假设遇桩位已满，也可停到电子围栏中。
　　“这将对共享单车公司的市场竞争力形成挑战。”吴伟强表示，要想让市民真正与共享单车站在一起，企业必需增加社会责任感，在让城市环境更优、公益效能更强的过程中成长自我，持续运营才是共享单车公司追求的开展路径。
　　他建议，基于杭州公共自行车体系发育比拟成熟，将来共享单车应在有序标准的根底上，着眼于公共自行车布点相对稀疏的社区、学校、地铁口、景区游步道等，适量投放，形成互补。

　　“共享单车想彻底取代公共自行车是不现实的。”陶雪军表示，在杭州，共享单车极可能开展为一种符合特性化需求的出行工具，但绝不会是公共交通的主体。他认为，待共享单车行业经过洗牌，沉淀、确定了运营和盈利模式后，公、私公共产品间的合作趋势是确定的。
　　ofo共享单车调查报告二　　就共享单车的单次运用距离而言，“1～3公里出行”大于“3～5公里出行”大于“5～10公里”出行。“解决最终一公里出行”这个口号，不是说说而已。除了需求外，单车的用户体验也在必须程度上影响了用户的骑行距离。而男性在3～5公里的骑行段明显多于女性，体力优势明显。
　　披星戴月，上下班运用最集中
　　上班族对共享单车的感情，那肯定是不掺一点水分的。
　　ofo共享单车调查报告
　　共享单车运用的高发时间段是早7点到10点，与下午17点到晚间20点，正好符合共享单车用户以年轻白领上班族为主力的调查结果。
　　爱恨交加23%觉得找车太麻烦
　　骑着共享单车赶地铁和快速公交线的用户，对工作肯定是真爱。上下班的刚需成就了共享单车市场的肯定优势。
　　多达35%的人选择运用共享单车的缘由，是为了解决短程出行，25%的人是因为取车和停车便利，但此时此刻共享单车市场面临的一大考验也是停车难、停车乱的难题。如网友所云，共享单车的崛起是对国民素养的一大考验，盼望“解决最终一公里出行”不会变成了“阻挡最终五十米交通”。

　　ofo共享单车调查报告
　　当然，21%的人放弃运用单车的缘由是自己有车，这是真土豪。而这个世界上，不会骑自行车的人已经很罕见了，无论男女，值得拥有。
　　好玩的是：跟25%占比承受运用共享单车的人不一样，有23%的人不情愿运用共享单车竟然是因为——取车停车太麻烦!不能忽视的是，共享单车“不好骑”与“平安低”加