文档介绍：1 Drive ―E是什么? 它与 SPA 可扩展整车平台相辅相成,有助于沃尔沃汽车构建更具机动灵活性和市场竞争力的技术体系优势,它真的这么牛! 以一位父亲亲手雕刻的欢快木马――许多瑞典家庭的传家宝达拉马奔跑开始, 2月 26 日下午,来自北欧的豪华品牌沃尔沃汽车,在上海,通过一场 3D 秀,宣告其全新动力总成技术正式进入中国。 Drive-E “E 驱智能科技”是沃尔沃全新动力总成的正式名称,它同 Sensu s 移动互联以及 Intellisaf e 道路安全作为沃尔沃汽车三大科技创新子品牌,代表着沃尔沃汽车面向未来的技术革新方向。沃尔沃全新动力总成启动于 2011 年的法兰克福车展,同时宣布开发的是其 SPA 可扩展整车平台架构。这是吉利收购沃尔沃之后面向未来 110 亿美元战略投资中的重中之重,如今到了开花结果之时。《汽车商业评论》了解到, Drive-E “E 驱智能科技”涵盖两个系列(汽/ 柴油)共8 款智能化的四缸及以下的小型发动机, 以及一台全新的 8 速手自一体变速器,未来可能引入全新的 6 速手动变速和 7 速双离合变速器。 2013 年,沃尔沃全新动力总成首批研发成果汽油发动机 Drive-E T5、 T6 以及柴油发动机 Drive-E D4 开始在瑞典舍夫德工厂生产, 为沃尔沃 S60 L 提供配套的张家口发动机工厂目前也已完成了首批验证用样机的装配。 Drive-E “E 驱智能科技”发布日当天, 配备 8 速手自一体变速器和全 2 新 T5 发动机的 XC60 开始了上市前的试驾之旅。沃尔沃汽车集团研发部动力工程首席顾问 Derek Crabb 接受本刊记者采访时说, Drive-E “E 驱智能科技”动力总成各项性能指标和技术创新均处于行业领跑地位。 Derek Crabb 曾参与一级方程式赛车升涡轮增压发动机项目,该发动具备超过 900 马力的最大功率输出值。在 2011 赛季沃尔沃比赛中, 沃尔沃为赛车配备的发动机就是 Drive-E 原型, 并创造了全新赛道记录。《汽车商业评论》了解到,汽油机 T6 采用机械+ 涡轮双增压系统,最大功率达到 306 马力, 最大扭矩为 400 牛?米, 超越传统六缸增压发动机。柴油机 D4 则采用全球首创的 i-Art 智能喷射系统,大幅提升柴油机动力性能。而率先进入国内的 T5 发动机其最大功率和扭矩也分别达 245 马力和 350 牛? 米,同样居于同级领先地位。根据沃尔沃提供的数据, Drive-E “E 驱智能科技”能降低最高达 35% 的油耗。比如 XC60 T5 的综合百公里油耗仅为 ,是同级别 SUV 中,唯一一款油耗降至轿车水平的车型。而且在同等动力水平下, 它的二氧化碳排放也达同级别最低。那么,沃尔沃何以能够做到这一点? 在传统认知中,多缸发动机即意味着高性能――大马力、高扭矩、充满驾驶乐趣。但拥有六缸甚至八缸发动机的高性能, 必须要承受诸多高昂代价,比如油耗巨大、噪音震动明显、维修困难、日常只用到其 30% 甚至更低的效率等。 3 发动机专家、上海交通大学汽车工程研究院院长许敏说, 当今发动机的趋势是, 动力性能不再由排量和气缸数决定, 更少气缸数和小排量同样可输出超越大排量发动机的强劲动力。比如 T6 采用机械增压和涡轮增压