文档介绍：柴油发电机
沈博识
柴发本体与结构
柴油机型号
PERKINS4006-23TAG3A
发电机型号
STAMFORD HCJ634G1
额定输入功率
750kW
接线方式
Y，中性点经电阻接地
额定输出。
手动启动：当某一保安MCC段失电后，柴油发电机组自启动未成功，应立即手动启动。
手动启动其操作步骤如下：
1、检查失电保安MCC段确无电压，失电保安段的两路工作电源开关均在断开位置。
2、在DCS上电气保安段画面中点击柴发启动，或者按控制台“紧急启动〞柴油发电机按钮。
3、柴油发电机启动后，应及时检查柴油发电机电压、频率正常。柴油发电机出口开关、及失电保安段备用电源开关应自动合闸，否那么手动合闸，并检查失电保安段电压已恢复正常。〔柴油发电机在自动启动状态，当某一保安MCC段同时失电，柴油发电机即能自动启动，并自动带上50％额定负荷。柴油发电机自启动后，应现场检查运行情况。〕
柴油发电机组运行本卷须知
41L5、41Q5、41T5/42Q5、42L5、42T5开关均在运行状态，做一般刀闸使用，远方不具备分合闸功能、但在DCS画面有分合闸状态显示。
410/ 420开关为热备用状态、柴发一经启动，410/ 420开关联锁合闸，待柴发输出电压、频率稳定后合对应失电的保安段。假设三段同时失电，会同时合上三段备用电源开关。
正常运行中，机炉保安段，#1机汽机保安段为例：41Q1、41Q2在合位，41Q3、41Q4只有一个在合位，41Q3〔41Q4〕开关取消了分励脱扣器，不能实现保护跳闸，开关本身跳闸是通过PLC逻辑实现。依靠工作段失压继电器或馈线开关41Q1〔41Q2〕的跳闸位置来实现。因此正常运行中禁止人为分41Q3〔41Q4〕开关，否那么将造成保安段失电，联启柴油发电机。
一旦仅有柴油机带保安段负荷运行时，必须投入闭锁开关，防止保安段的工作电源和柴发并列运行。因柴发未设反同期，一旦并列运行，将造成非同期并列，后果不堪设想。因此当保安MCC需要恢复工作电源运行时，必须先手动停止柴发运行或断开41Q5开关。这些操作需要在手动完成，且不能置为自动。
柴油发电机60s能够满足三次自起动功能，连续三次起动失败那么发出起动失败信号，并闭锁自起动回路，但此时可以在集控室按下“启动柴油发电机〞的按钮紧急直接启动。
柴油发电机可以长期运行，满足长时间事故停电的供电。1h过负荷能力为110%，并在24h内允许出现上述过载运行两次，。
柴油机组严禁长时间怠速运行，如果不带负荷，应停机备用。
事故照明段有2路电源进线:工作电源进线来自正常照明段，备用电源进线来自380/220V锅炉保安MCC。正常运行时，其备用电源进线开关不允许同时投入运行。
柴油发电机启动10秒后到达额定转速、额定电压，假设10秒内保安母线电压恢复正常，那么柴油发电机出口开关不合闸；假设保安母线仍为低电压，那么自动合上柴油发电机出口开关，向保安母线供电。
机组运行中排气管内排气温度较高。因此严禁人员接近排气管，以防灼伤，并保证排气管周围无污油或其它易燃物，以防发生火灾。
机组停运后，冷却水温度很高，此时严禁翻开散热器盖子，并禁止向未冷却的冷却系统内加注冷却液，否那么会造成柴油机的严重损坏。
机组出现故障后，严禁在排除故障和复位前再次启动。机组在“手动〞或“自动〞方式下，故障未排除严禁按故障复位按钮。
柴发联锁试验与空载试验
柴发空载试验：空载试验为机组正常的定期工作，空载试验前，应就地详细检查柴发的备用状态，是否满足启动条件，〔如油箱油位、控制方式，柴发机组相关电源等〕启动方法分为DCS启动和控制台硬启动两种。启动后需就地检查柴发启动后的电压及频率与DCS上是否相符，机组运行有无异常等等，并做好记录。
保安MCC工作电源恢复正常时切换顺序
以#1机380V锅炉段为例，当380V锅炉工作段恢复供电后，先〞就地〞断开380V锅炉保安MCC备用电源开关41L7，再合上各保安段工作电源进线开关，待所有保安MCC工作电源开关切换完毕后，断开柴油发电机出口开关，柴油发电机空载运行延时后自动停机。
或者：就地将#1柴发控制方式切至手动位，停止#1柴发运行，检查410开关联锁跳开，41L7开关联锁跳开，再合上41L3或41L4开关。再将#1柴发控制方式切至自动位，恢复备用。
柴发逻辑及联锁
保安段联锁逻辑：〔以#1机汽机保安段为例，机炉保安段相同且全部与#2机相同〕
〔1〕柴发控制开关SA2在自动方式，各保安段之间的联锁才起作用；
〔2〕41Q5开关必须在合位时，41Q7开关才允许合闸；
〔3〕汽机ⅠA段有压继电器动作取反，41Q1开关不在合闸位，柴发在自动位，发汽机ⅠA段失压信