文档介绍：县十三五交通发展建设规划** 县地处** 山区, ** 州中部, 位于东经 108 ° 17′8 ″— 109 ° 04′ 12″, 北纬 26° 20′ 42 ″— 26° 55′ 42″之间, 距省府**294 公里, 距州府**69 公里。属** 高原向** 过渡地区,属亚热带季风湿润气候。东与**、** 县相邻,南与**、** 县相连,西与**、** 交界, 北与**、**、** 县接壤。 320 国道和 65 高速公路穿境而过, 国家重点工程** 电站建设已截流蓄水。全县辖 5乡7镇 301 个行政村,总人口万人,其中少数民族人口占 96% ,是一个以**、** 为主的少数民族杂居的县份。交通是国民经济的基础设施之一, 构建安全、方便、快捷的公路、水路交通网络是当今社会发展的必然要求。由于历史的原因, ** 公路、水路交通状况十分落后, 特别是公路交通显得尤为突出,表现在公路通达里程短、公路等级低、车辆少、乘车难。交通闭塞使生活在边远偏僻村寨**** 各族人民, 祖祖辈辈过着肩挑背驮的日子。自国家实施西部大开发战略决策以来, 我县的交通基础设施建设得到了较快发展。县委、县政府高度重视公路交通建设, 把以交通建设为重点的基础设施建设作为一项重要工作来抓, 在县财政极其困难的情况下, 为落实上级下达的公路建设项目, 每年都要投入相当数量的地方配套资金,保证相关项目得以顺利建成。截至 2014 年底止,全县 301 个行政村, 已通公路的行政村有 175 个,占 %% 。全县通车里程达公里,其中高速公路 48 公里,国道 42 公里,省道 108 公里,县乡道公里,村道公里。用发展的眼光看, ** 的交通面貌有了明显改善, **** 各族人民乘车难的问题逐步得到改善。但总的来讲还处于相当落后的状况, 我们要继续抓住西部大开发的战略机遇和交通部实施村村通公路的有利时机, 与日俱进, 努力把** 的公路、水路交通基础设施和管理服务水平搞上去, 以适应社会飞速发展的需要。 1 、通村公路建设项目 2011 至 2014 年,共实施通村公路里程 300 公里。 2 、通村水泥路建设项目 2011 — 2014 年共实施通村水泥路建设里程 480 公里,使 175 个村通了水泥路。 3 、通乡及旅游公路 2011 — 2014 年共实施通乡及旅游公路建设里程 110 公里。 4 、重大项目建设** 大桥主体工程部分已完工, 征拆工作完成后即进入匝道工程施工; ** 大桥完成 67 根桥梁孔桩基础及部分墩身混凝土的浇筑, 形象进度为 35% ; 温泉隧道已完成 500 米隧道洞身开挖和 350 米洞身二衬混凝土浇筑, 形象进度为 40% ; 滨江大道在结合北岸新区的整体开发后, 重新调整原设计, 将临河路段路基加宽至 24米,至 2014 年底, 路基工程已全部完成, 形象进度为 50% 。 G320 线** 至温泉( ** 大桥至温泉大桥段) 公路改扩建工程和 G320 线**至** 段公路改扩建工程。目前** 至温泉段已基本完工, 形象进度为 96% ; **至** 段已进入路面铺油阶段, 形象进度为 90% 。 S311** 至南加公路改造分别于 2014 年8月和 201