文档介绍：1 阳政发〔 20 11〕6号县人民政府关于印发阳新县“十二五”综合交通运输体系建设与发展规划的通知各镇人民政府,各管理区,县政府各部门: 《阳新县“十二五”综合交通运输体系建设与发展规划》已经县政府研究同意,现印发给你们,请认真组织实施。二○一一年四月二十五日阳新县“十二五”综合交通运输体系建设与发展规划(修改稿) 阳新县位于湖北东南部, 长江中游南岸, 版图面积 2800 平方公里,现辖 23 个镇(区) ,总人口 107 万人,东临长江,西 2 接京广,南通京九,北连武黄,大广、杭瑞、黄咸、麻阳高速在境内交汇,具有“吴头楚尾”承东启西、联南纳北的交通区位优势,同时是武汉“ 1+8 ”城市圈的重要出口与东南枢纽。如何合理配置和有效利用交通优势资源,发挥区域综合运输的整体功能,构建与阳新在国高网和城市圈中的区位相配套的公、铁、水、管综合交通运输体系,是支撑阳新经济社会发展的先行基础。协调交通运输与鄂东区域的关系,落实区域交通辐射战略,整合交通运输资源,确定县域交通运输发展目标,制定交通运输发展方案,是制订阳新县“十二五”综合交通运输体系建设与发展规划的根本任务。一、阳新现状交通发展概况目前,阳新的公路主骨架尚未形成“田”字网,尤其是以阳新县城为中心的腹地交通运输无法进行网状运行,急需贯通北部棋盘洲至大冶、咸宁高速公路, 东部麻城至阳新高速公路, 腹地阳新至( 武汉) 大广高速的一级公路, 融入“ 1+8 ”城市圈交通运输网络;加快黄石至阳新快速通道的立项建设,以改变阳新到江西、九江比到武汉、黄石还要快捷的被动局面;必须建成县域内长江组合港、阳新富河 81 公里岸线的第一个港区——兴国港区;建成武(昌)九(江)高速铁路干线,构建“二环九射二桥三隧五码头”, 初步形成阳新公、铁、水、管综合交通运输体系。 3 截止 2010 年底,阳新县交通运输线路里程达到公里(不含城市道路) 。公路通车里程为公里,其中等级公路公里, 区域内路网密度为公里/ 百平方公里, 等级公路比重为 % 。长江和内河航道公里, 码头泊位 88个。铁路营运里程 57 公里, 区域内铁路路网密度为公里/ 百平方公里。(一) 阳新公路交通发展现状。全县公路通车里程 3747. 3 公里。其中, 106 国道过境段公里, 5 条省道 227 公里, 16 条县道公里, 154 条乡道公里, 村道 3 公里。通车公路总里程中,技术指标为二级的公里, 三级公里, 四级公里, 等外级公路公里(通自然湾公路) 。通车公路总里程中,沥青混凝土路面 24. 5 公里, 水泥混凝土路面公里, 沥青碎石路面公里, 其余砂石路面或无路面公路公里。全县所有镇政府、管理区所在地都通了二级或三级公路,所有建制村村委会都通了沥青(水泥)路。大广高速和杭瑞高速两条国道主干线在阳新境内长 100 公里,分别于 2008 年和 2009 年动工建设, 201 2 年均能建成通车。全县有各型营业运输车 4105 辆, 其中客车 438 辆, 货车 3283 辆。有汽车客运站 9座, 其中二级站 2座, 五级站7座, 有客运线路 90条, 远及深圳、上海、温州等地, 县内遍及各主要农村集镇, 日发客班 900 次, 年客运量 900 万人次。 4 乡村客运则延伸至村。全县年货运量 630 万吨, 有城南货运站 1 座, 乡镇没有正规货运站。区域有公共客运线路 11条, 客运出租车 280 台。(二)阳新水路交通发展现状。全县航道有:长江过境段公里,富河干流 81 公里。航道沿线港口划入鄂东组合港。县内共分棋盘洲、黄颡口、富池口和兴国等 4 个港区。港口自然岸线总长公里, 长江公里为一级航道, 富河富池至排市大桥 59 公里为五级航道,排市大桥至富水大坝 22 公里为六级航道。计有客货码头泊位 88 个,最大靠泊能力 3000 ~ 5000 吨级, 年货运通过能力 1500 万吨。受富池大闸和富河航道的限制,富河只能进出 100 吨级船舶。全县注册营运船舶 257 艘, 其中货船 101 艘,共万总吨位, 客船 156 艘 3157 座位, 年客运量万人次。位于棋盘洲港区的黄石新港(物流)园已获省政府批准,大棋一级公路正在向棋盘洲港区延伸。(三) 阳新铁路交通发展现状。武九铁路阳新县境 57 公里, 为国家一级干线。武九高铁是华中地区正在立项建设的首条全封闭高速铁路。阳新火车站