文档介绍：中北大学液压传动实验报告学院: 专业: 班级: 学号: 姓名: 1 实验一节流调速回路性能实验一、实验目的节流调速回路由定量泵、流量控制阀和执行元件等组成。节流调速回路按流量控制阀安放位置的不同, 有进口节流、出口节流和旁路节流三种。流量控制阀采用节流阀或调速阀时其性能各有特点。因学时有限, 只选作“采用节流阀的进口节流调速回路”和“采用调速阀的进口节流调速回路”两项内容。通过对节流阀和调速阀进口节流调速回路的对比实验, 分析比较它们的调速性能, 即了解调速阀、节流阀的速度—负载特性。二、实验内容 1 .采用节流阀的进口节流调速回路的调速性能。 2 .采用调速阀的进口节流调速回路的调速性能。进口节流调速回路是将流量调速阀安装在执行元件的进油路上的。当流量阀的结构形式和液压缸的尺寸确定以后, 液压缸活塞杆的工作速度 v 与流量阀的通流面积 A 、溢流阀的调定压力及负载 F 有关。每次按不同数值调定节流阀、溢流阀开度(A) ,选定溢流阀 2 的压力)( 14?P ,调节溢流阀 11 的压力)P( 112?以改变负载 F 的大小,同时测出相应的工作缸活塞杆的运动时间 t,根据活塞运动行程和运行时间求出运行速度 v。根据测得的数据及计算后的数据,作出各自的速度——负载曲线。实验方案: (1) 工作缸活塞杆的速度 v :用刻度尺测量行程 l ,用秒表测量时间 t。)/(s cm t lv?(2) 负载 F :采用液压缸加载。本实验装置采用加载液压缸与工作液压缸的活塞杆处于同心位置直接对顶的加载方案。调节加载缸工作腔的油压大小, 即可使调速回路获得不同的负载值。(3) 各处压力值:由压力表读出。(4) 油温:观测温度计。三、实验装置的液压系统原理图(见附图) 四、实验步骤 1. 采用节流阀的进口节流调速回路 1) 加载系统的调整: 节流阀 10 全闭, 启动泵 18, 调节溢流阀 11, 压力调至 5 kgf/cm 2 , 通过电磁换向阀 17 切换,使加载缸活塞往复运动,排除系统内空气,然后使活塞杆处于退回位置。 2) 调速回路的调整:将调速阀 6 、节流阀 9和7 全闭,节流阀 8 全开,启动泵 1 ,调节溢流阀 2 ,使系统处于 12 kgf/cm 2 ,将电磁换向阀 3的P、A 口接通,慢慢调节节流阀 7 的开度, 使工作缸活塞杆运动速度适中。反复切换电磁换向阀 3, 使工作缸活塞杆反复运动, 检查系统工作是否正常。 3) 调定泵 1 的压力 14?P 和节流阀 7 的开度(A) , 使工作缸活塞杆退回, 加载缸活塞杆伸 2 出,两者顶靠在一起。 4) 逐次用溢流阀 11 调节加载缸的工作压力 312?P (从零到大) ,分别测出工作缸 19的活塞运动速度 v 。负载应加到工作缸活塞不运动为止。 5) 调节 14?P 和A ,重复 3)。 6) 重复 4)。 2. 采用调速阀的进口节流调速回路 1 )加载系统的调整同上述 1。 2 )调速回路的调整。将节流阀 9、7 全闭, 8 全开,慢慢打开调速阀 6 ,使工作缸的活塞运动适中。 3)、4)、5)、6) 、各步骤同上述 1 。记录在表 2 中。注意事项: 为使本实验的结果与上述 1 的结果比较, 调节的各参数应与上述 1 的调节参数对应一致。五、实验报告 1. 实验记录(表格附后) 2. 绘出采用两种不