文档介绍：物流运输管理决策一——运输决策
（一）决策问题的构成
某工厂生产的产品要运往销售地，决定自己组织运输，方案有两种，一是增购车辆，二是租车。但要添置车辆，另据调查分析，此项产品年运输量（状态）对应的概率如表1所示，表中的收益值用年运输物流运输管理决策一——运输决策
（一）决策问题的构成
某工厂生产的产品要运往销售地，决定自己组织运输，方案有两种，一是增购车辆，二是租车。但要添置车辆，另据调查分析，此项产品年运输量（状态）对应的概率如表1所示，表中的收益值用年运输成本表示。作为工厂负责人，就要根据实际情况，权衡利弊，在这两种方式中选择一种，这就是一个决策问题。
案例描述
表2 决策收益表
状态
概率
方案
1600 1800 2000 2200 2400 2600
期望收益
增购车辆
184 192 200 208 216 224
租车运输
160 180 200 220 240 260
（一）决策问题的构成
说明：表中的期望收益值是以概率为权系数对收益值进行加权平均的计算结果。
决策问题的构成要素？？？
根据此例可以看出，构成决策问题必须包括以下几个方面：
存在两个以上的自然状态
上例中的自然状态有6个，即年运输量1600，1800，2000，2200，2400和2600，，，，，。
存在两个以上可供决策者选择的决策方案
上例中的决策方案有两个，即“增购车辆”和“租车运输”。
1
２
（一）决策问题的构成
在各个自然状态下，对应不同决策方案，其收益值可以定量地计算或表示
上例中就是运输成本184，192，200，…。
决策者选择行动方案企图达到的目的是明确的。
上例中决策的目标是“使总成本达到极小”（即收益值最大）。上例中，决策者应选择
方案。
３
４
（一）决策问题的构成
决策可分为三种情况，确定情况下的决策、风险情况下的决策和不确定情况下的决策。
（二）决策问题的分类
表2表示一个建库规模的决策问题，在这个问题中，如果能确定将发生的市场情况(状态)是第一种（即市场情况为“景气”的概率为1），
1．确定情况下的决策
案例描述
表3 建库规模决策收益表
决策方案
可能情况（市场）
景气 普通 不景气
建小型仓库
250 200 180
建中型仓库
350 400 150
建大型仓库
600 300 100
1．确定情况下的决策
？
应该选择哪个决策方案？
2．风险情况下的决策
风险情况下的决策是根据几种不同的自然状态可能发生的概率来进行决策。自然状态的概率值一般是对历史资料进行统计分析求得的，或者来自决策者主观经验的判断。
风险情况下的决策所依据的标准主要是期望值标准。
3．完全不确定情况下的决策
在完全不确定情况下的决策问题中，只知道可能出现的几种自然状态，而每一种自然状态发生的概率因缺乏资料或经验，全部未知。如表4中有三种自然状态（状态1、状态2、状态3），如果各种状态发生的概率都无法知道，则属于不确定情况的决策问题。这种情况下的决策主要决定于决策者的素质和特点。下面根据五种原则提出的五项决策标准和方法，可以单独选用，也可以综合应用。
表4 不确定情况下的决策
决策方案
可能情况
状态1 状态2 状态3
方案1
500 100 －50
方案2
300 250 0
方案3
100 100 100
3．完全不确定情况下的决策
悲观原则与极小极大决策标准
乐观原则与极大极大决策标准
折衷原则与折衷决策标准
极大极小遗憾决策标准
拉普拉斯准则和平均概率方法
3．完全不确定情况下的决策
（三）决策分析的基本步骤
一项重大决策的形成，首先要进行一系列的调查研究和分析论证工作，然后还要把决策意图，通过指令信息系统传递到执行系统，这是—个完整的动态过程。
决策过程一般包含四个