文档介绍：生物质柴油指标及检测方法
6 酸度及酸值
油脂的酸度(值)是指中和单位质量油脂中的酸性物质所需碱的量。柴油的酸度对发动机的工作状况影响很大，酸度(值)大的柴油会使发动机内积炭增加，造成活塞磨损，使喷嘴结焦，影响雾化和燃烧性能；酸脂经酯交换反应制备的脂肪酸甲酯，因而测定其甲酯含量及结构就可以确定生物柴油的纯度，这对于生物柴油的质量控制具有重要意义。
酯含量的测定可采用仪器分析的方法，如气相/液相色谱法、红外光谱法等，也可参照国家标准GB／T14489．3—93或GB5534-85。生产过程中可以采用气相色谱和动态光散射液相色谱来监视反映混合物中脂肪酸甲酯的含量。
10 硫含量
硫含量对发动机尾气排放有很大影响，低硫燃料油对排放控制主要有两方面作用：直接减少颗粒和SO：排放；确保各类柴油汽车的颗粒物和NO排放控制的工作效能。生物柴油一个主要的优点就是硫含量低，欧洲标准要求硫含量不大于O．00l％，美国D675l一02要求硫含量不大于0．05％，D6751—03要求硫含量不大于O．001 5％，这远远低于我国轻柴油国家标准GB 252—2000的要求(硫含量不大于0．2％)。
硫含量的测定可按GB38O—77或SH/T 0689规定的方法进行。 SH/T 0689此标准先将样品高温燃烧，将生成的SO2除去水分，然后采用紫外荧光法测定硫含量。
11 水分和灰分
水分的存在对生物柴油的燃烧性能有很大影响，还会对柴油机产生腐蚀作用。水分还会提高生物柴油的化学活性，使其容易变质，降低存储稳定性。生物柴油中的灰分主要为残留的催化剂(碱催化)和其他原料中的金属元素及其盐类，限制灰分可以限制生物柴油中无机物如残留催化剂的含量等。
水分和灰分的测定可分别按GB6283—86(卡尔一费休氏法)和GB508—65进行。费休氏水分测定法所用的标准滴定液称卡尔·费休试液，是由碘、二氧化硫、吡啶(无吡啶的费休液是用特殊的有机碱代替吡啶)和甲醇按一定比例组成的溶液。其滴定的基本原理是利用碘氧化二氧化硫时，需要有一定量的水参加反应。从消耗碘的量即可测得水的含量。
12 残炭
油脂在隔绝空气的情况下加热时会蒸发、裂解和缩合，生成一种具有光泽鳞片的焦炭状残留物即为残炭，主要由油品中的胶质、沥青质、多环芳烃及灰分形成。残炭量的高低直接影响油品的稳定性、柴油机焦炭量、积炭等。
残炭的测定可按GB／268—87（康氏法）规定的方法进行。方法概要:把已称重的试样置于柑祸内进行分解蒸馏。残余物经强烈加热一定时间即进竹裂化和焦化反应。在规定的加热时间结束后，将盛有碳质残余物的坩埚置于干燥器内冷却并称重，计算残炭值(以原试样的质量百分数表示)。
13 腐蚀性
腐蚀性是影响生物柴油使用的重要指标。生物柴油作为一种溶剂可以逐渐溶解人造橡胶，使过滤器和喷口堵塞。腐蚀试验是将紫铜条放入油品中，50度下放置3h，然后观察铜片的变化，它与硫含量有很大关系。
测定方法参照GB378—64。
14 甲醇含量
生物柴油的生产过程要用大量的甲醇，而甲醇与酯类是互溶的，尽管大部分甲醇都在后续工艺中回收，但仍有微量残存于生物柴油成品中，所含的微量甲醇和甘油会使与之接触的橡胶零件逐渐溶解，进而影响发动机的正常工作。
甲醇含量的测定可采用气相色谱及分光光度法等。用水萃取甲醇，在酸性溶液中，甲醇被高锰酸钾氧化成甲醛，再加入硫酸和变色酸，然后测定吸光度，与标准曲线比较即可得到甲醇含量。
15 游离甘油和总甘油
生物柴油中甘油含量的高低取决于酯交换的工艺过程。甘油酯的高黏度是生物柴油在启动和持久性上产生问题的主要原因，甘油酯特别是甘油三酯会在喷嘴、活塞和阀门上产生沉积。％，％。
游离甘油和总甘油的测定通常采用过碘酸钠法或气相色谱法。采用过碘酸钠法测定方法：在强酸溶液中，甘油被过碘酸氧化，然后加入碘化钾，以淀粉为指示剂，使用硫代硫酸钠滴定析出的碘，从而测定甘油含量。
16 磷含量
生物柴油中高的磷含量会使燃烧排放物中的颗粒物增加，并影响汽车尾气催化剂的性能。植物油的磷含量主要取决于油脂精炼的程度，深度精炼的油脂每升只含有几毫克磷，而粗油和水化脱胶油的含磷量可达lOOmg／L。
对磷含量的测定文献报道有分光光度法。
展望
2010年全球生物柴油产量预计增至1,916万吨,高于2009年1,592万吨的预估产量。到2010年，中国年生产生物柴油产量为100万吨；到2020年，年产