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交通导流方案
一、现场交通状况及施工对现况交通影响分析
施工路段是(K1+80CH K15+70Q K2+00CH K3+20Q).
具有车流量大,车速快的特点.
光的施工标志或者注意危险警告信号标志
施工作业人员根据规7E分戴反光服饰,分行车行道时,直行通 过,注意避让来往车辆.
工程现场平安标志严格按警告区、上游过渡区、缓冲区、施工 作业区,下游过渡区、终止区实施；
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警告区、上游过渡区、缓冲区总长不得少丁 1500m该区间内统一设置
“前方施工〞标志、“禁止超车〞标志、“前方车道变窄〞标志、“禁止通行〞 标志、“导向〞标志及“限制速度〞标志等. 标志牌按GB576" 1999标准制作＜ 缓冲区应设置路障、隔离墩；
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“道路施工〞,夜
人行步道上施工,应在施工作业区四周设置施工区标志 间施工必须安装施工警告灯.
施工作业区是施工人员作业和施工物资堆放处, 施工物资必须整齐堆放, 不能过高和占用过往车辆行驶车道, 施工机械须按标准涂上桔黄颜色,作业区与 车道间也一定要设置隔离墩；
终止区长度不应小丁 外设置统一颜色的平安施工棚.
施工作业的交通控制,当需要占用车道时,应按上述规定执行；否那么, 应设置方形“警示牌〞、“限速〞标志、“禁止超车〞标志、“导向〞标志和车 道隔离墩等,标志摆放距离不得少丁 300m
假设需在夜间施工,应在上游过渡区内设置黄色频闪灯警视信号,作业 ,雨、雾等不良天气施工；
施工全部结束,先将作业区活理干净,然后逆车流方向快速撤除所有 标志.
本工程的交通导流方案主要分为了三个局部：
桥体护栏施工段交通导流方案
此段区域施工为了高空作业,加上路面较狭窄,乂是双向单车道,施工难度会 很大,：
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第一阶段交通组织方案
交通组织形式：维持现况交通不变,随工程进展,安排车辆及相关警示标志 如车辆慢行、导向牌等,临时划定施工点,进行现场的测量定位工作.
施工工程：测量定位工作
第二阶段交通组织方案
交通组织形式：将现况交通导流到一条路上,采用硬质围挡板围挡将施工区 与通行区分开,占用一条路为了施工区域,沿线按标准摆放交通标志、导向牌等.
施工工程：进行太阳能、灯具设备安装,一侧施工,完成一侧再进行对侧的 工作
主十道隔离带内施工段交通导流方案
交通组织形式：由于此段路主十道上,是危险隐患较大的路段,虽说在隔离 带内施工并不影响交通运行,但考虑到道路性质和工人出入现场取料休息等事 宜,在施工时,现场还是要加设移动围档和相应的交通标志. 沿线按标准摆放交 通标志、, 施工时,应在围档沿线上安置警示灯,应用有反光材料的交通设施.
交通平安保证举措
本工程的交通平安保证举措如下：
施工中坚决贯彻“平安第一、预防为了主〞的方