文档介绍：1 汇报材料办公室工作开展情况汇报尊敬的各位领导、各位同仁: 大家好!很荣幸能与大家共聚一堂,共同交流、学习办公室系统的各项工作。下面, 请由我代表中铁 xx局( 集团) 有限公司深圳地铁 xx 号线 BT 项目 xxxxx 标项目经理部就项目部办公室系统的工作开展情况向各位简要汇报如下: 一、工程概况我局承建的深圳地铁 xx 号线 xxxxx 标一站一区间, 即宝安站、宝安站~ 碧海站区间,起点里程 YCK21+ ,终点里面 YCK24+ ,全长 。宝安站为深圳地铁 11 线中间站, 位于宝安区创业一路与裕安一路交叉口处,横跨裕安一路,沿创业一路呈东南至西北向布置。创业一路道路宽 80m ,裕安一路宽 70m 路面客流量较大。车站小里程端设置盾构始发井、大里程端设置盾构吊出井。车站起点里程 YCK21+ ,终点里程 YCK21+381 全长 275m 。车站为地下两层单柱双跨结构(局部为双柱三跨)标准断面宽约 ,地板埋深 ,顶板覆土约 3m ,地下连续墙埋深 ~26m 。开挖土石方 10 万方,车站主体建筑面积 12200 ㎡, 附属(4 个出入口、2 个风亭组及 1 个紧急疏散通道) 建筑面积 4046 ㎡,车站总建筑面积: 16246 ㎡。宝安- 碧海盾构区间:右线起止里程 YCK21+- 2 中铁五局电务城通公司深圳地铁 11号线项目部汇报材料 YCK24+ ,总长 ;左线起止里程 ZCK21+- ZCK24+ , 总长 。区间设一中间风井( YCK23+036 )、两竖井, 1# 竖井中心里程为 ZCK23+320 , 2# 竖井中心里程为 YCK24+115 。设联络通道 6 处,区间里程 YCK23+ 、 YCK23+030 (中间风井)处各设置带废水泵房的联络通道一座, 其余在 YCK21+960 、 YCK22+550 、 YCK23+770 、 YCK24+ 这 4 处设置联络通道。该区间拟投入 2台ф 6280mm 土压力平衡盾构机,从碧海站始发,在中间风井采用过站形式后继续掘进,由宝安站盾构端头井吊出。截至目前, 我部共到位 227 人, 其中项目部 17人( 管理人员和服务人员分别有 13 人和 4人) ,车站作业区 116 人(管理人员和工人分别有 34 人和 82人) ,盾构作业区 94 人(管理人员和工人分别有 43 人和 51人), 项目部及作业区管理人员已全部到位。二、工作开展情况 1. 以人为本,做好后勤管理服务工作办公室工作开展的好与坏,与员工的配合程度有着很大的关系, 在日常的工作开展过程中, 我们一直将职工的生活保障、文化精神塑造放在一个较高的位置,积极主动做好员工的后勤保障工作。主要做法:一是立足实际,紧贴现场,以节约为原则, 制定措施确保一线施工人员 24 小时热水不间断; 二是食堂在就餐时,根据用餐名单,留意员工的就餐情况,随时掌握员 3 汇报材料工就餐人数,确保员工能够吃上热饭热菜;三是为现场重要岗位、值班人员配备电动车、自行车;四是重视员工寝室配置, 按照“三同”原则,确保员工休息环境舒适;五是办公室安排专