文档介绍：《共享单车》课后作业
班级信管1922学号05姓名孙悦
一、试分析共享单车行业的商业盈利模式？
（i）押金投资模式：
共享单车企业将用户使用前缴纳的押金和预存款作为投资资金购买金融机构提供的短期低风险理财产品，以此获得短期投资收益。《共享单车》课后作业
班级信管1922学号05姓名孙悦
一、试分析共享单车行业的商业盈利模式？
（i）押金投资模式：
共享单车企业将用户使用前缴纳的押金和预存款作为投资资金购买金融机构提供的短期低风险理财产品，以此获得短期投资收益。随着用户数的增加，这种资金越增越多，这是企业的变相无息融资。对这种盈利方式民众表示心存质疑。
（2）租金盈利模式：
共享单车企业收取用户租金，这是共享单车目前的主营业务收入模式。当前市场上两大
龙头企业，ofo小黄车针对师生人群用户进行05元/小时收费，针对其他用户进行1元/小时收费；摩拜单车针对使用Mobikelite的用户进行05元/30分钟的收费，不足半小时按半小时计算。
（3）广告业务收入：
共享单车企业通过App界面和单车车体开展广告业务，这属于其他业务收入。共享单车
具有公共物品属性，市场流动性强，用户使用共享单车能带动信息流动。共享单车企业利用
这种特点与其他企业合作开展广告业务获取收益。
（4）其他盈利模式：
共享单车需要用户通过App实名认证之后才能使用，企业掌握着成功注册用户的信息资源。通过现代大数据技术整合、分析用户的信息数据，然后与其他营利组织进行合法的数据交易，达到经济收益。
对平台个构建者来说，想获得足够的宣传优势，必须要进行相应的宣传，除了网络宣传
以外，还可采取户外宣传的方式，这也是一种服务模式。获得相应的广告收益，再将广告与
宣传有机结合来获取运营费用。
二、分析ofo失败的主要原因。
（1）资金链断裂：
资金链之所以断裂，是因为资本不再热捧。共享经济，包括以ofo为代表的共享单
车刚出来时，资本非常热捧，推断ofo和滴滴的发展方向应该是一样的一一在一开
始非常快地普及，变成公众生活中的刚需，最后在市场竞争的过程中，扩大后快速合并，然后开始出现盈利。现在竞争压力大，有大量的车经历3-4年时间需要大规
模换车和维护，成本太高，资本投入不可能是无底洞，中国的资本很澎湃但没有持久耐力。
（2）与政策因素有关：
国家层面，2017年8月，交通运输部、中央宣传部、中央网信办、国家发改委、工业和信息化部、公安部、住房和城乡建设部、人民银行、质检总局、旅游局等10
部门联合出台了《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》，对共享单车企业和相关部门的监督管理都提出了多项要求，包括电子围栏、保险、定位等主体责任的加强；各个地方层面也有对于共享单车的限量令，随着行业的逐渐发展，企业面临的挑战增加。业内有关人士表示”企业压力很大，即便有资本也渗透不进去。光靠资本不好使，必须线下有政策支持。
（3）商业模式变现慢：
共享单车目前还看不到可高效变现的盈利方向。ofo在自身的广告、自媒体的广告
都有所投入，但现在看来还是杯水车薪，变现难以持续。加上现在各地政策不允许车身做广告，让共享单车进退维谷，失去了造血能力。此外，共享单车撤出海外也是热议话题；在欧洲，ofo主要盈利点原本还是按照中国的模式，而现在欧盟通用数据