文档介绍：目录
第一节自动闭塞的基本概念………………………………………………
定义………………………………………………………………..
特点………………………………………………………………
效果……………………………………………………………….
按自动闭塞行车的示意图………………………………………
自动闭塞的种类………………………………………………….
第二节 UM71无绝缘轨道电路
自动闭塞轨道电路的功能………………………………………
UM71无绝缘轨道电路的工作原理……………………………
移频信号及其传输原理…………………………………
UM71制式的移频信号………………………………….
电气绝缘节的原理……………………………………….
UM71无绝缘轨道电路所需器材……………………………..
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第三节 UM71型无绝缘轨道电路室内、室外器材布置情况
第四节 UM71型无绝缘轨道电路施工流程设计、施工工艺要求及注意事项
第五节轨道电路的调试
轨道电路参数指标…………………………………………….
轨道电路调整表软件………………………………………….
轨道电路的最大传输长度……………………………………..
第一节自动闭塞的基本概念
自动闭塞的定义
自动闭塞是根据列车运行,闭塞分区占用情况,自动变换通过信号机的灯光显示,司机凭信号机的灯光显示行车的闭塞方法。
自动闭塞的特点自动闭塞设备可以提高行车安全和运输效率。
1. 自动闭塞是列车在闭塞分区运行过程中,由设备自动完成闭塞作用。
2. 不需要办理闭塞手续
3. 可开行追踪列车
自动闭塞的作用
自动闭塞设备可以提高行车安全和运输效率。
按自动闭塞的行车示意图
图1-
自动闭塞的种类
自动闭塞的种类是根据轨道电路的构成原理来分类的,主要有以下4种:
1、电冲自动闭塞。
2、交流计数电码自动闭塞。
3、移频自动闭塞。
4、UM71无绝缘轨道电路自动闭塞(简称UM71自动闭塞)
第二节 UM71无绝缘轨道电路
自动闭塞轨道电路的功能
轨道电路是自动闭塞的基础设备其作用是:
1、通过轨道电路,用钢轨作为传输通道,自动检查闭塞分区被列车占用的情况,根据闭塞分区被占用的情况,自动地变换通过信号机的灯光显示,用灯光显示指挥列车运行。
2、通过轨道电路,用钢轨作为传输通道,向机车传输信息,控制机车信号的灯光显示,以指挥列车运行。
UM71无绝缘轨道电路的工作原理
UM71无绝缘轨道电路是移频轨道电路的一种。
UM71无绝缘轨道电路的工作特点
.
,消除各种干扰影响,并可连续向机车发送信息.
,-29HZ,。载频为1700HZ,2300HZ(下行线路),2000HZ,2600HZ(上行线路)。
列车行车过程中,为了传送信号需要,UM71系统选用了四个较高的载频信号:1700Hz、2000Hz、2300Hz和2600Hz信号。其中,下行线采用1700Hz、2300Hz信号交替配置;上行线采用2000Hz、2600Hz信号交替配置。为满足列车速度控制等多信息需要,。其频偏Af为11Hz,故UM71轨道电路轨面上传送的移频信号由载频fo、频偏Af和低频调制信号Fc三者构成。如某区段载频fo为2000Hz、,则轨面移频信号在(fo-Af)即1989Hz和(fo+Af)即2011Hz之间,。 UM71系统中补偿电容的作用由图1可知,这种轨道电路每间隔100m在两轨间并接一个电容器,一般为33μF,称为补偿电容。补偿电容是UM71轨道电路的重要组成部分,它的作用是改善轨道电路在调整状态和分流状态的传输特性,延长轨道电路的传输距离,确保钢轨中有足够稳定的信号电流经钢轨向机车发送信息。
移频信号及其传输原理
选用频率参数作为控制信息,采用频率调制的方法,把低频信号(FC)搬移到较高频率(载频f