文档介绍：三副换证实****报告(实****记录簿)
实****报 告
一(职能(操作级)
查阅航海图书资料
船上一般要配备的航海图书资料有:
1 海图:1)航用海图:总图、大洋海图、航海图、沿岸图港泊及可能需要的港口图等; 2)参考用图位，保持船位，海峡内珊瑚礁，浅滩较多，注意设定偏离航线报警，靠西海岸，常有军事演****区，注意收听航行警告;h、龙目海峡，水流很强，最大可达到6kt，注意利用雷达定位，保持船位，海峡南口白天常有大量帆船，注意让开;I、距Fremental港应提前24h申请引水，并联系有关事项，引航站有两处，外海引航站是吃水超过11m才强制引航，外海引航站至内海引航站为非强制引航区，航向141?，直达内海引航站。 计算预计抵达目的港的时间
,根据平均营运航速得出各段航线航行所需的时间和总的时间,,应充分地考虑到各种意外的情况发生,比如,在航行中会遇到强风,流,过某运河时等待编队,等待引航员,航行中主机故障等所要耗费的时间,,在预算ETA时,应留有余地,以便发生意外情况.。 确定航向和罗经方位上的罗经差
陀螺罗经差是陀螺北偏离真北的角度，在真北之东是东陀螺差，在真北之西是西陀螺差(罗经差是以真北为基准，向东或向西，由,度到,,,度计算到罗北(罗北在真北之东为东罗经差，在真北之西为西罗经差(航海上测定航向和方位的仪器是罗经，目前船上配的罗经有陀螺罗经和磁罗经(船舶的航向精度，当使用陀螺罗经航行时，主要取决于陀螺差的精度;当使用磁罗经时，在很大的程度上取决于磁罗经的自差的精度(因此，船上除了应定期的对磁罗经进行校正工作，并绘制新的自差曲线或自差表外，还应该在航行中利用每一个测定的机会来测定自差。磁罗经自差,磁罗经差,磁差，可载海图上的罗经花上找到磁差，于是可求得到自差(对于陀螺罗经，也应该一样(罗经差的测定主要由四种方法:可利用叠标;远距离物标方位;准确船位观测位置已知物标的罗经方位;天体方位(根据公式: TC=CC+?C=CC+Var
TB=CB+?C=CB+Var+Dev
在航行中要经常测定罗经差，确定陀螺经差和磁罗经差是否适用于该航向和方位的。一般情况下标准的陀螺经差应不超过，,.,度;磁罗经的标准自差应不大于，,度，操舵罗经自差不大于，,度(例如2005年4月23日0508lt，GC:，CC:188，GPS船位:lat:34?58′9N，long:123?20′0E，测太阳真出CB:，Var:-6?4，GB:075?查表得出Dec:12?38′N利用公式求得Ac:74?5NE得Dev:-2?4，是处于正常范围之内。 在白天和夜间识别显著物标和其他陆上助航标志导航 夜里可以根据沿岸的灯塔灯质识别，也可以通过雷达获得物标的距离方位，然后根据当前的船位在海图上确定为哪个物标.
对于灯标、灯塔等可通过海图上标注的闪光的次数、方式、周期对照观测后确定;白天则可以根据灯塔的形状，颜色和其他的特征进行识别;白天对陆标的识别可通过以下几种方法:1).利用对景图识别，海图上往往有一些重要物标的照片或等高线绘测的山形，2)等高线的疏密和形状可以表示山形、地貌及坡度。3).利用实测船位识别，比如从GPS上获得精确船位后可从海图上得到物标的距离方位，即可观测到物标。4.)对于浮标等近距离时可直接用望远镜观看上面标注的号码而确定。
观测灯塔、浮标、立标定位
陆标定位通常选择的物标是灯塔,立标，因为灯标和立标在海图上都有准确的位置可供目测或雷达观测，观测他们的方位，距离或方位差来测定船舶的位置，方位定位一般选定两个或三个物标，在短时间内测出它们的方位，在海图上作方位线，方位线所交的点或小三角形即为船位;距离定位即在短时间内测出两个或三个物标的距离，在海图上用圆规作出距离的交点即为船位;方位距离定位即同时求取方位和距离，在海图上作出方位线，再取距离长度，即得船位。观测物标的方位一般使用罗经，但都必须将观测的罗经方位换算为真方位后才能载海图上绘画方位线;观察物标的距离主要使用雷达和六分仪(载两物标定位时要注意观测速度和顺序:通常
,(先观测值变化慢的物标，后观测变化快的，即方位定位时先测船尾方向方位变化慢的，后观测正恒方向方位变化快的;距离定位时，先观测正恒附近距离变化慢的，后观测船尾方位变化快的物标(
,( 在夜间观测灯标时，先观测较难观测的，如远距离，灯光周期较长的灯标;后观测比较容易的，如近距离的，灯光周期较短的灯标(
在秦皇岛港,,,航道时，常利用前后导标进行定位，磁罗