文档介绍：: .
1•工程概况
新河浃大桥，，是本项目长度最长的桥梁。新河浃大桥结构类型为7x25m预应力组合箱梁，25m箱梁7*8=56片。桥址区属冲洪积平原地貌，跨越新河浃河，河宽约70m,，沟底公布冲洪积淤泥，岸坡稳定。新河浃大桥分布洪冲积平原区，上部层粉质粘土、淤泥、卵石、下伏中风化晶玻凝灰岩、全中风化花岗岩。
在凝灰岩和花岗岩间可能有破碎带（宽度不大）桥墩、台采用桩基础，以中风化岩为桩端持力层，桩长和桩径根据上部荷载确定，并满足抗冲刷、抗倾覆要求。
本施工区属亚热带海洋型季风气候，温暖湿润，雨量注沛，四季分明。全年无严寒酷热，。温差小，年温差在20C左右，最高气温多出现在7-9月份，最高温度357C,1月份温度最低，极端最低温度-。7-9月份为台风活动期，多大风天气，最大风速可达60米/秒（2006年“桑美”超强台风），。降水主要集中在每年的4—9月，，最大连续降雨天数为23天，；枯水期为11月至次年1月，最大连续无雨天数为48天。蒸发强烈期为7—9月份，—1200m,相对温度80—82%。

、地貌，以保证避免破坏江河环保
施工内容复杂的特点，本项目的钢便桥
在每墩左右位置横向搭设操作平台，并
钢便桥搭设采用25T吊车，搭配激振力
为前提条件，考虑到现浇段桥梁施工工期较长,考虑采用沿路线纵向在桥位中间搭设纵向通道，通过横向码头式便桥与纵向通道相连接的方式。
具体平面布置形式见“附图1”
根据结构计算的钢管桩入土深度和受力要求,75KN的振动锤（重约3t）插打钢管桩。钢便桥从新河浃大桥6#墩位置开始搭设。总长108米，。
，特别考虑拆除便桥时的施工安全，钢便桥按照汽-20进行荷载验算。便桥结构根据计算确定，便桥中心线与桥轴线保持平行。便桥横向打设4根©325mm钢管桩，++;h铺二根130a“工”字钢作为横梁；，，钢管横向、纵向均设置剪力撑；横梁上纵向铺4根I22a“工”字钢作为纵梁；纵梁上面以间距25cm横铺116工字钢，116工字钢上用8mm钢板作为桥面板。
为简便计算方法，桥梁自重荷载按均布荷载考虑，车辆荷载按集中荷载考虑。
以单片工字钢受力情况分析确定q值。
⑴q值确定
,,，再加上钢板重量，单片工字钢自重按2KN/m计算，及q=2KN/m。
⑵桥面板计算
根据施工需要，并通过调查（25T吊车自重约26t，振动锤自重约3t），便桥承载力验算应按照最大要求能通过后轮重30吨的大型车辆计算，即单侧车轮压力为300KN。
取单片I22a工字钢为研究对象
当活载移动到如“图1”的位置时产生最不利荷载。
180
q=2KN/n
A
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A
B
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图1
①、通过力法求得支座反力：
RA=
RB=;
RC=
RD=
Mmax=?m;
作弯矩图如“图2”：
图2
122a的截面系数W=309cm3,Mmax/
（W为I22a工字钢净截面弹性抵抗矩，查表得到为309cm3）
⑶纵梁计算：
由“图1”可得C位置的工字钢（122a）受力最大，因此，取C位置作为研究对象,F=|==18-9|
/■
43C
、
1
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353
-丄
①、集中荷载的弯矩
②、当以汽-20荷载行驶至“图3”位置时，产生最不利荷载。集中荷载产生的弯矩如“图4”所示:
③、
图4
通过力法求得弯矩MPmax=?m
②、均布荷载的弯矩
桥面板自重=