文档介绍：混凝土道路施工工艺
混凝土道路施工工艺
混凝土道路施工工艺
混凝土道路施工工艺
混凝土道路的结构及要求
要控制施工首先要了解水泥混凝土道路的结构,水泥混凝土路面在构成上一般分为路基、垫层、基层和混凝上面板。
路基
路基是道路的起着隔水、防水、传递路面荷栽的作用。垫层按使用的材料不同分为砂砾垫层和碎石垫层等，碎石垫层按级配不同可分为级配碎石和未筛分碎石垫层。，天然砂砾和未筛分碎石垫层一般用于二级和二级以下公路基层和垫层。在垫层施工过程中如果不注意对质量的控制，很容易出现一些常见的病害，如坑槽、翻浆、弯沉达不到设计要求等,不仅给施工企业带来很大的经济损失，、平整度差等。在道路施工中为了保证路面结构层中的自由水及时排除,并满足防冻的要求,在水温条件不好的地段,需要设置垫层。
对路面垫层的质量,一般要求相同于同类材料的底基层。只有在路面设计规范中要求路面垫层含泥量小于５％。一般在具体施工中,参照级配碎（砾），这种垫层对材料及施工的要求与级配碎(砾）石底基层并不相同,它只是满足规范中对级配碎(砾）石底基层的要求,并不能满足垫层的质量要求.
所以在实际使用中，垫层几乎没有真正能够满足使用要求的。为此对路面垫层制定专门的技术要求是必要的。
现如今路面垫层存在的缺点
由于以上所讲的垫层要求材料粘聚性小,并且缺少用于填充孔隙的细颗粒的特点，因此其在压实后与常见的级配碎(砾）石底基层不同，主要表现在如下：
1压实后表现始终处于松散状态，只要行车，平整的表面马上会被破坏。
2 标高难以控制，由于主要是粗骨料、细料相对较少,因此难以用细料找平顶面,影响标高控制精度.
混凝土道路施工工艺
混凝土道路施工工艺
混凝土道路施工工艺
3 压实度难以准确检测，由于结构层处于松散状态,在挖坑过程中不能保证坑壁稳定,无法用灌砂法等办法检测,采用核子宇航局度仪，也只能用表面散射法检测其密实度，而且无法校验。
4 弯觉悟检测因难，砂砾垫层经常担负处理挖方段软弱路槽的作用,路基强度无法检测,就换为检测垫层顶面的弯沉，由于汽车车轮着地面积小，在车轮作用下，表层的部分砂砾可能会发生轻微变位，就会导致弯沉检测结果不准确.
5 其他诸如平整度、厚度、横坡等的指标控制难度也相对较大。
由于以上原因，施工单位在具体实施时一般倾向于选择国颗粒较多、具有一定粘性、易于压实和成型的级配，尽管表面看效果非常好,但却影响了垫层的使用效果。
路面垫层质量标准
根据施工中的实际情况,这里提出以下质量检验标准,能够达到优良水平为标准,以供参考。
材料要求
1优先选用优质砂砾或用石料破碎的碎石,但粉尘大的石料不宜采用。
2材料应洁净,采用破碎碎石时,碎石破碎时间不能过长,表面沾有大量石粉的石料不宜于垫层。
３骨料材料应具有足够的强度，应满足三级以上石料的标准。
4小于5mm部分应基本没有塑性，建议塑性指数小于2。其中小于0．075mｍ颗粒含量应尽可能少,最好少于3%，受条件限制进也不宜超过5％,并应具有足够的渗透系数.
５ 对级配要求不需要太严,但应保证稳定性要求。
混凝土道路施工工艺
混凝土道路施工工艺
混凝土道路施工工艺
施工工艺要求
1天然混合砂砾或未筛分碎石,可直接摊铺碾压，分级准备的材料宜用拌和机拌和均匀后方可摊铺。
２应采用机械摊铺，在摊铺过程中应避免离折，对于局部发生离折的部位，应通过补充拌和保证其均匀性,严重离折的应局部换料。
3摊铺后的垫层应具有合适的路拱和均一致的初始密实度，以保证压实效果，如果是用推土机配合平地机进行摊铺,应用推土机充分排压后再整平,方可碾压。初始压实度不均的后果将是局部压实度不足。
4 应在适当含水量下压实，适当的含水量可以保证压实效果。
５压实合格的标准是自重10~12t的振动压路机在２0～22t激振力下进行碾压，表面无明显推移和轮迹。
6在进行下一层施工前,必须封闭交通，缺少粘聚力的垫层在行车荷载作用下表面必然会被破坏,如果长期大量行车,受影响深度将相当大。在下一层施工时,车辆应尽可能少在垫层上行走。
7表面的破坏不会对其整体强度产生影响，但在下一层施工时必须注意切实压实，使受破坏的表面重新处于稳定状态。
施工中的注意事项
1垫层施工采用人工和机械结合施工、自卸汽车运天然砂砾混合料,装载机粗平，再用人工精平。
２在铺筑垫层前，在放样好的桩位挂线施工,应将路基面上的浮土、杂物全部清除，并洒水湿润。
混凝土道路施工工艺
混凝土道路施工工艺
混凝土道路施工工艺
3 摊铺天然砂砾混合料时无明显离析现象，或采用细集