文档介绍：内港池码头工程监理规划
扬州港江都港区前进作业区杨湾内港池码头工程
监理规划
泰州内河港城北物流园作业区六号码头工程
11－ 3、信息、档案管理制度
第十二章 ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯
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第十三章 理工作表式⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯
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第十四章 理 施 ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ ⋯
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第一章 工程概况
1－1、工程名称：泰州内河港城北物流园作业区六号码头工程
1－2、工程地点：本工程位于泰州市城北物流园区六号内河港池地块， 新通
杨运河北岸、新杨通运河与引江河的丁字形交叉口西侧约 100m处
1－3、工程规模：本工程码头采取挖入式内港池，布置于港池的西侧、北侧
及东侧岸线，西侧、东侧码头前沿线与港池
1－4、现场条件及交通状况：
拟建码头位于长江北岸，原为浅漫滩，地下水位较高，零星分布有鱼塘。距
大桥镇约 3km，公路距江都市城区约 30km，经大桥镇可与京沪高速连接， 陆上交
通便利。
1－5、地质及地貌状况
1－5—1、地形、地貌、水文
本工程位于长江北岸江苏省江都市大桥镇前进村长江北岸， 杨湾河处，地貌为长江河漫滩，属长江河流冲积地貌单元。 陆域有护岸及防汛大堤工程现已完成，沿江筑有三道大堤： 头道堤部分地段被洪水冲毁， 现已二道堤作为主堤， 高程在+7m左右。头道堤外有 20-70m 左右为浅漫滩；地面标高在 - ～+；堤间陆域地势平坦，底面标高在 +，为农田，零星分布有鱼塘。
1－5—2、地层及地质构造
本工程勘察范围内所揭示的地层主要为第四系全新统河流冲积的地层， 上部淤泥、淤泥混碎石及松散 - 中密的粉细砂， 中部为软塑 - 可塑的粉质粘土及中密状粉细砂夹薄层粘性土，下部主要为密实状粉细砂及中粗砾砂。
1－5—3、水文、气象条件
本工程所在地属于亚热带季风区， 具有明显季风环流特征， 气候温和、四季
分明、雨水丰沛，“梅雨”、“台风”等地区性气候明显，一月为最冷月，七月平
均气温最高。 冬季盛行西北风和东北风， 夏季以东南方向的海洋季风为主， 春秋季为过渡期，以偏东风为主。降水量空间变化不大，时间分布不均，年际变化和年内变化较大，年内降水量主要集中在汛期（ 5-<#004699'>9 月份）。
1－5—4、岩土单元体的划分与地质特征
根据勘察资料， 勘区内地层自上而下分为 5 个单元土体，各单元土体内再细分至亚层，分述如下：
（1-1 ）粉质粘土 (Q4al) ：褐灰色、褐黄色，混砂不均，含云母，夹薄砂层。
该层是勘区上部地层，分布于勘区陆域表层，层厚 ～，分布标高在 -<#004699'><#004699'>9m 以上。一般呈软塑 - 可塑状态，中等压缩性，局部流塑状态。
（1-2 ）淤泥混碎石（ Q4al ）：褐灰色、黄褐色，混砂不均，含云母，夹腐植物，表层混多量植物根系。是勘区上部土层，分布于勘区上部。呈透镜体状零星分布于（ 1-1 ）单元体下部。层厚 1.<#004699'>9 ～，呈流塑状态，高压缩性。
（4-1 ）粉质粘土（ Q4al）：灰色，含云母，夹薄层粘性土。本单元层顶标高
在 - ～- 之间，层底标高在 - ～- 之间，层厚 ～
之间。其标准贯入击数平均值 N=31（ 23-3<#004699'>9 ）击。一般呈中密状态。
局部呈密实状态。本次勘察部分钻孔未钻穿。
1－6、施工工期：
计划工期 12 个月， 2011 年 2 月开工，工程具体开工日期以现场实际开工日期为准，所有码头钻孔桩 3 个月完工， 1#泊位 6 个月交安， 2#泊位 7 个月交安，3#泊位 8 个月交安， 4#泊位 <#004699'>9