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运输活动在物流系统中的地位与作用
运输是物流系统最根本最具有活力的功能
运输是物流系统七大功能要素中最根本、最具有活力的功能要素，没有运输活动，“物〞就“流〞不起来，就不能实现产品的价值与实用价值，就无法保障社会生产及消费
利用高等院校加强对现代物流的推广与普及，引导物流产业理念创新、体制创新、技术创新与管理创新。
开展现代物流交通运输部门所需做的工作
交通运输部门应加强现代物流开展环境、市场供需、竞争关系、开展战略定位的系统分析，重点抓好“开展三个系统，构建两大平台、培育一批道路运输物流企业〞几项重点工程。
开展3个系统
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立足于建立区域物流枢纽与衷心的开展定位，大力开展3个物流系统：区域物流系统、城市物流配送系统、道路快运物流系统。依次3大系统为载体，实现本地现代物流业务功能与效劳范围的扩展，区域物流效劳供给能力与区域物流效劳辐射能力的快速提升。
〔1〕区域物流系统。依托综合交通枢纽与大型公用现代物流网络节点设施，以区域内大型客户企业、物流中心、配送中心等为主要效劳客户；一个毗邻区域或本区域内各城市间大宗交流的原材料及产成品的集疏运输、仓储流通加工分拨配送为主要效劳功能区域物流系统的作业基地；形成以道路〔汽车〕
短途运输作为区域内客户企业及区域物流作业基地间的集疏运输方式。
〔2〕城市物流配送系统。工业生产企业、商贸流通企业及终端消费者物流效劳需求的日益多样化、个性化、社会化与实时化，使得物流配送成为现代物流增长迅速、潜力巨大的业务领域。尤其是社会主义新农村建立的全面推进与农村需求层次与质量要求的提高，使物流配送的效劳范围由城市扩展到农村。因此，应大力开展物流配送系统。
〔3〕道理快运物流系统。响应市场小批量、高频度、高时效、零库存、及时配送等社会物流需求的变化‘充分利用高速公路根本成网并不断增加路网密度的有利条件，大力开展道路快运物流系统。一是以高速公路为物流运输通道，以地市级以上城市为快运物流网络的节点，以节点间的道路快运班线及直达客运班线的行李仓作为快运物流的主要载体。二是以众多、分散的中小型生产加工企业、商贸流通企业及个体经营户为主要效劳客户对象，以小批量、多批次、附加值较高、时效性较强的商品为主要效劳产品对象。
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构建两大平台
着重大件现代物流根底设施网络平台，现代物流信息网络平台等两大平台现代物流开展法规政策平台的规划建立主体是各级政府，作为交通运输管理部门，现代物流效劳体系建立工程的重点是加强现代物流根底设施网络平台与信息网络平台的构建。
构建现代物流根底设施网络平台。现代物流设施根底网络平台包括现代物流通道设施网络与现代物流节点设施网络两大构成要素。根据本地公路铁路网络建立的调整与优化运输通道网络构造，着力提高公路运输网络通道的供给能力。加强及铁路水路、航空部门的协调及合作，促进公铁、公水联运等多式联运的开展，构建及区域物枢纽地位相称的、比区域经济社会开展需求适度超前的综合运输物流通道设施物流平台。
按照在物流网路体系中所处的地位与发挥作用的不同，物流网络节点设施建立重点是要建立为〔区域〕物流枢纽、物流园区、物流中心、配送中心、货运站场等复合型的、多层次、多功能配套的网络节点。对于区域中心城市，重点应加强物流园区、物流中心这两个层次节点的建立的布局规划，明确设置数量、规模设置地点及效劳功能。
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构建现代物流信息网络平台。公用物流信息平台是保障物流业及经济开展、政府管理严密互动，及物流市场与客户需求保持直接的动态联系，提高物流系统对市场的快速响应与物流效劳水平的重要保证。因此，公用信息平台不仅要成为公用物流信息平台的主要依托，而且要进一步拓展为区域交通物流信息平台、区域物流信息平台乃至全国性现代物流信息平台。需求及合作意向，争取构建物流供给链战略合作伙伴关系；以开展物流配送为突破口，推动运输企业加快向现代物流企业拓展转型；发挥比拟优势开展特色运输物流效劳，加快向现代物流企业拓展转型，引导参及物流网络节点设施建立，提升运输企业在物流设施建立运营中的作用，加快运输企业及现代信息技术，加快向现代物流企业拓展转型步伐。
中国铁路开展现状及问题探讨
摘要:铁路面临的主要问题是运输能力远远不适应国民经济与社会开展的需求,路网整体运输能力严重缺乏,主要干线、局部地区限制型运输矛盾突出,季节性运输能力十分紧张,而且还在不断加剧。近几年,尽管铁路采用强力措施,营业运输量有了大大提高,但“一车难装〞的现象依然随处可见,时代列车仍唱着“瓶颈制约〞的老歌。
关键词:运输能力;运输密度;当前问题一、运输能力现状分析
国民经济持续快速增长,工业化、市场化、城镇化进程的加快,必将带动全社会人员、物资加快流动,使全社会运输需求总量持续增长。