文档介绍：附录7
铁路客车电气综合控制柜（G型）使用说明书一概括
TKDG型铁路客车电气综合控制柜(以下简称综合控制柜)用于DC600V供电
的客车，是集电源变换控制、空调机组控制、蓄电池欠压保护、照明控制等功能单元于一额定工作频次：50Hz±1Hz
蓄电池
DC110V电源全列贯通，各车厢蓄电池及充电器经过逆流二极管与DC110V
干线并联。
蓄电池在充电机停止或故障时，向本车照明、水位显示、车下电源箱控制、温水箱开水炉控制等负载供电。
电池欠压保护动作值：91V±1V恢复值：97±1V
直流控制电源
应急灯、轴温报警器、防滑器、PLC等重要负载由列车直流110V母线供电；照明、车下电源箱、温水箱、开水炉、水位显示等负载的控制电源由本车直流110V电源提供；控制柜内的DC-DC电源模块将DC110V电源变换成直流
24V电源向PLC、显示触摸屏、网关、安全用电记录仪供电；变换成直流
12V向
传感器供电；DC110V/DC48V电源将DC110V变换成直流48V电源向尾灯、电话插供电。
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直流电器控制电路
额定工作电压：DC110V
电压波动范围：DC77V～135V
PLC、触摸屏电路
额定工作电压：直流24V
电压波动范围：～
信号采集电路（传感器）
额定工作电压：直流12V
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电压波动范围：～
输出电压范围：直流0～10V；0～5V
PLC、触摸屏及传感器供电电源
额定输入电压：直流110V
输入电压波动范围：直流77～135V
额定输出电压：直流24V（±5%）；直流12V（±5%）
额定输出电流：DC24V不小于3A；DC12V不小于1A电压调整率：不大于
1%
电流调整率：不大于1%
输出电压纹波峰-谷值（VP-P）：
变换效率：大于80%
尾灯、电话插座供电电源
额定输入电压：直流110V
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输入电压波动范围：直流77～135V
额定输出电压：直流48V（±5%）；额定输出电流：不小于1A
电压调整率：不大于1%
电流调整率：不大于1%
输出电压纹波峰-谷值（VP-P）：
变换效率：大于80%
3．WG型网关规格
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WG型网关用于铁路客车TKDG-1T1型配电柜。其中包括PLC网关、轴温报
警器网关、防滑器网关。这些网关一方面经过各样通信接口实现PLC到安全记录仪之间、轴温报警器到PLC之间、防滑器到PLC之间到PLC之间的数据传达，另一方面经过Lonworks接口及列车总线实现车辆间的信息和命令传达。
额定输入电压：直流24V
输入电压波动范围：20V~27V
接线端子：WAGO232-209/026-000，
。
外形尺寸：160mm×90mm×42mm
安装尺寸：145mm×63mm，安装螺丝：M4
4．DL-Ⅱ代理节点
代理节点是联接列车网和车厢网的桥梁，有2个独立的Lonworks通讯接
口。上行Lonworks通讯接口负责列车级网络通信，接收列车主机的信息，109
并将信息转发给下行Lonworks通讯模块。下行Lonworks通讯接口负责车厢级网络通信，转发集中控制命令，接收车厢级各应用节点传输的参数、工作状态等信息。
额定输入电压：直流24V
输入电压波动范围：20V~27V
接线端子：WAGO232-209/026-000，
。
外形尺寸：160mm×90mm×56mm。
安装尺寸：145mm×63mm，安装螺丝：M4
（三）环境条件
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1．工作环境温度：0℃～＋50℃
2．存储温度：－25℃～＋75℃
3．相对湿度：最湿月月平均最大相对湿度不大于90%（该月月平均最低温度为25℃）。
4．海拔高度：≤2500m。
5．振动：相关于客车的垂向、横向和纵向存在着频次f