文档介绍：市政工程规划之道路
第一部分 城市道路交通规划
课程框架
第一章 概述
第二章 城市道路交通分析
第三章 城市交通与路网规划
第四章 城市道路通行能力与横断面设计
第五章 道路交通分析
二、交通量；
1、概念：单位时间内通过道路某一断面的车辆数。
2、交通量的表示方法：
平均日交通量：道路被利用程度、交通安全设施、交通事故率及交
通控制管理的指标；
昼间12小时交通量：早7：00至晚7：00；昼夜流量比；
小时交通量（连续60分钟）：年最大小时交通量、第30位小时交通
量（第30位小时交通量系数）、设计
小时交通量、高峰小时交通量（高峰
小时流量比）；
第二章 城市道路交通分析
二、交通量；
3、交通量的变化规律
（1）交通量随时间的变化规律：周期性
时变、日变、月变、年变
第30位小时系数：15% （中心区、郊区）
设计小时交通量系数；（9%-15%）
昼间流量比：-
第二章 城市道路交通分析
二、交通量；
3、交通量的变化规律
（2）交通量随空间的变化规律：
路段的分配：
车道分配：、-、-、-；
方向分配：重方向；
4、交通量的换算：小轿车为标准车；
5、交通量资料的应用：交通规划、道路设计、交通管理；
第二章 城市道路交通分析
三、车速
1、概念：车辆行驶的速度，车辆行驶的距离对时间的变化率。
v=L/t （米/秒或公里/小时）
2、相关概念
地点车速：指车辆通过某一指定地点的瞬时速度。
是研究信号控制及交通规划的基础资料。
行驶车速：车辆在某一行程内行驶时可以达到的速度。
时间是车辆的有效行驶时间。
行程车速：车辆在某行程内行驶的实际速度。
时间包括有效行驶时间与停车损失时间。是评价道路
车辆通畅程度与估计行车延误的重要资料。
第二章 城市道路交通分析
三、车速
2、相关概念
运行车速：客货车辆在运输路线上的周转速度。
时间包括有效行驶时间、停车损失时间及在起、终点的
调头时间。是评价运输效率的主要指标。
临界车速：对应道路通过最大交通量的速度。
设计车速：在交通规划、道路线型设计、交通管理中的控制速度。
3、车速的影响因素
道路条件：道路的等级标准、交叉口的数量、车道数及车道位置、
视距、侧向净空等；
道路线型：道路的平面和纵断面线型；
第二章 城市道路交通分析
三、车速
3、车速的影响因素
车辆条件：车型、车龄、车况等；
驾驶员条件：驾驶技术、行车时间、生理和心理特征；
环境条件：交通量的大小及组成、时间与气候条件等；
4、车速资料的应用：
规划和设计方面：道路几何设计的重要参数、道路等级的控制指标；
交通管理方面：确定交通标示和标志位置、交通信号控制等的依据；
第二章 城市道路交通分析
四、交通密度
1、概念：一条道路上车辆的密集程度；在某一瞬时，单位长度一个车
道上或全部车道上的车辆数。
K=Q/V（辆/公里）
2、密度参数的分布特征
空间占有率：某一瞬时，观测路段内行驶的车辆总长度占路段长度
的百分比。
时间占有率：在某一观测时段内，车辆通过某一断面的累计时间与
该测量时段的比值。
3、交通密度资料的应用：
描述交通特性的物理量，划分道路服务水平的标准。
第二章 城市道路交通分析
五、交通量、车速和交通密度的相互关系
1、基本关系式： K=Q/V（辆/公里）
2、车速与密度间的关系： V=aK+b
V=Vf（1-K/Kj）
3、交通量与密度间的关系：