文档介绍：火车站车站实****报告
火车站车站实****报告 篇1
时间如流水，一年的见****期一晃即逝，在这过去的一年见****期中，在领导和同事们的耐性指导下，我先后在三江县站、融安站和洛满站的各个工种进行了学****在整个见****过程中，透过各位领导和师傅们的殷切关往前行。
四、虚心向师傅们学****注意理论联系实际
结束了融水站客货运2个多月的先锋之旅，20xx年初，我来到了洛满站进行行车业务的学****后面7个月的时间里，在跟随信号楼的师傅们的学****中，让我学到了他们苦干实干、吃苦耐劳的精神，加深了对“平安第一”的相识，也深刻体会到了平安职责的重大，这是我在见****过程中最大的收获。
到洛满站后，站长给了我车站的，让我先也许了解洛满站的状况，给我讲了车站的线路、道岔、车次的去向，同时介绍车站的人员，各个岗位的负责区，并带我参观了站场。
根据见****安排，首先我跟着唐师傅学****助理值班员。学****了几个班后，唐师傅就把对讲机、信号旗、帽子、臂章、口笛递给我，叫我穿戴好，然后让我亲自操作接发列车，他站在旁边看着，时时常的提示我就应怎样做。刚起先许多作业不怎样标准，他都耐性指出并亲身示范标准的程序，做得好的地方，便激励我接着加油。在后面的时间了，我慢慢的了解了车站的线路、信号等设备的配置与用途，并仔细执行了接发列车的作业程序，监视列车的平安运行，同时进行了列车编组通知单的填报和十八点统计报表的学****等等。
学****了一个月的助理值班员，我便起先到楼上学****信号员。信号员虽然没有了助理值班员风吹日晒那样的辛苦，但是信号员也有不一样的辛苦。有了在外勤一个月的学****阅历，我对信号员的上手也大大地提高，车流的去向基本上能够确定出来，加上师傅的指引，也就不断地清晰了。洛满站采纳的是计算机联锁，因此接发列车的进路和信号的开放全是用计算机限制，一大堆的按钮都有着它不一样的作用，同时信号员还要负责车机联控，用语要标准。刚起先我不是太熟识，就在下班的时候，多加练****并在上班的时候，看清了进路和信号的开放状态，先在心里快速默念一遍，确保无误，再应答司机。在师傅的教育下，我基本驾驭了正常(非正常)接发列车，调车作业办理进路，熟识了各个按钮的用途，故障按钮的正确运用方法等。
最终见****的行车岗位是车站值班员。车站值班员能够说是车站运转室中的总指挥，车站一切行车工作的进行都是在车站值班员的带领下进行，所以车站值班员的作用相当重要，也是业务学问要求最全面的。刚起先进行车站值班员学****时，由于洛满站一共有五个方向，各个方向的来车如何处理，如何才能更好的利用股道进行列车的会让等等这些，都一向在我脑中转动，师傅便说刚起先不要焦急，渐渐来，先看懂他如何支配，为什么接这个股道，同时如何处理几个方向都来车就应先接哪趟等等，在不断的疑问中，师傅渐渐的给我讲解，我也在心里不断的思索，渐渐的也就能够驾驭它的规律，并依据行车日志安排，支配好列车在站内进行交会。有时候，由于股道的支配不合理，使得站内接发列车一度惊慌，这也体现出我工作上阅历的不足，还须要不断的积累。在见****的过程中，师傅总是耐性的给我讲解，同时也要求我要独立思索，不要总依靠别人，真正独立当班后，车站值班员就是总指挥，你处理不来，别人也就更难。因此在下班后，我便加快学****的步伐，多问师傅，多看规章，同时吸取消化师傅们的的珍贵阅历，基本上学会了正常、非正常接发列车办理的方法，及各种行车凭证的运用条件和填写方法，同时学****了站内调车作业的方法等等这些车站值
班员的业务学问，在学****的过程中，师傅不仅仅教育我业务上的学问，还教了我许多做人的道理，让我在今后的工作中少走弯路。
五、见****小结
7月底，我的'见****即将结束，在见****中我体会到，行车许多是娴熟工种，在刚接触新岗位时有点畏惧心理很正常，但要勇于去尝试去摸索，多问多看规章，全部的短暂的困难都是纸老虎，一点即破。
在见****期间，我专心的思索，努力将高校所学的理论学问与现场实际相联系，有不懂之处，主动向师傅们请教，师傅们都是知无不答，大多数问题都能得到满足的解答。透过一年的见****我胜利的完成了理论学问与现场实际的初步结合，对铁路客货运业务和行车业务有了更为深刻的了解，对中间站的日常管理和班组管理有切身的体会。见****虽已接近尾声，但学****永无终点。
我较好的完成了见****安排。除此之外，我还不断加强自身修养，在思想上专心寻求进步，作为一名入党主动分子，不断的学****按时进行思想汇报，进一步向党组织靠拢，争取早日加入中国共产党。同时专心的参加车站的建设活动，帮忙有须要帮忙的同事，在生活中勤俭节约，熬炼自我吃苦耐劳的精神。最终，我要深深感谢对我生活和工作中做出无微不至关怀的车站领导，也非常感谢在整个见****过程中对我耐性指导的师傅们。在今后的日子我将全力以赴努力工作。
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