文档介绍：混凝土道路施工
铺，不同土质的填料应分层填筑并严格按照路基施工技术规范执行。
沟槽回填应严格按照有关道路路基压实度标准进行，保证沟槽范围内路槽底面的回弹模量和压实度要求。
2）路基处理材料要求
道路工基整体沉降。
（1）原因分析
填筑前对基底没有处理，没有对基底表面的杂草、有机土、种植土及垃圾等进行清理，对耕植土和土质松散的基底在填筑前没有压实。
路基填料选择不当，采用粉质土或含水过高的粘土等填料，不易压实。
不同土质的材质没有分层填筑，而采用混合填筑。
压实机械选择不当或压实方法不对，压实遍数不够等形成压实度不够或压实不均匀。
路基下存在软基，路基填筑前没有对软基进行处理，在路基自重作用下，软基压缩沉降或因承载力不足向两侧挤出，引起路基沉陷。
（2）预防措施
填筑前应对基底进行彻底清理，挖除杂草、树根，清除表土有机土、种植土和垃圾，对耕植土和土质松散的基底进行压实处理，压实度满足规范要求。
宜选用级配较好的粗粒土作为填筑材料，当采用细粒土时，如含水量最佳含水量两个百分点以上时，应采取凉晒或渗入石灰、固化材料等技术措施进行处理，填筑材料最小强度和最大粒径应满足规范要求。
用不同填料填筑路基时，应分层填筑，每一水平层均应采用同类材料，不得混填。土方路基应分层压实，每层的压实厚度不宜超过
20cm，路床顶面最后一层的最小压实厚度不应小于8cm，压实机械的功能及碾压遍数应经过试验确定。
2）路堤失稳。路堤以下软基向两侧挤出，路堤坍塌或塌陷。
（1）原因分析
路堤筑于软土路基之上，路堤填筑前未对软基进行处理，而路堤的重量又超过软基的承载能力。
路堤填筑速率过快，使软基来不及固结到能够提高承载力来克服路堤的重量。
（2）预防措施
在路堤施工前对软基进行处理，提高承载力。
控制填土速率，填土速率可以由理论计算或用下列方法确定。，埋设沉降板，每隔12天观测一次，要求中线表面日沉降量不大于10mm。：，，要求日水平位移不超过5mm，；在地基不同深度埋设孔隙水压力计进行观测，要求孔隙水压力不超过填土荷载应力的50%～60%。
（3）治理方法
把失稳路基的松填料清除，然后对软基进行加固处理，根据具体情况可采用置换土、反压护坡道，塑料排水板，碎石桩、砂桩等方法进行加固，再将路基分层填筑，分层压实。
3）路堤基底压实度达不到标准
路堤基底地面经压实后达不到规范规定的压实度。
（1）原因分析
基底地面表层的种植土、草皮、数根、淤泥等没有清除。
基底地面原为水田、池塘、洼地，土的含水量搞高，水又无法排出。
（2）防治措施
路基填筑前应清除地表种植土、草皮、树根、淤泥，然后再进行基底压实。
对于水田、池塘、洼地，土的含水量高的情况，应先开纵乡横向排水沟，排水疏干，再进行压实。
4）路堤填土压实度达不到要求
（1）原因分析
填土的含水量偏大或偏小，达不到最佳含水量。
填土颗粒过大（＞10cm）颗粒之间空隙过大，或者填料不符合要求。
填土厚度过大或压实功不够。
（2）预防措施
应使填土的含水量在最佳含水量附近（±2%）时进行压实。
优先选择级配较好的粗粒土等作为路堤填料，填料的最小强度和最大粒径应满足下表要求
填挖类型
路面底面计起深度范围（cm）
压实度（％）
路堤
上路床
0～30
95
下路床
30～80
95
上路堤
80～150
93
下路堤
＞150
90
零填及路堑路床
0～30
95
填土应水平分层填筑、分层压实，通常压实厚度不超过20cm，路床顶面最后一层的最小压实厚度不小于8cm。
应通过试验来确定压实机具和压实遍数。
（3）治理方法
填料不符合要求应挖出换土。
对含水量过大的土，可采用翻松厚层重新减薄厚度后再进行压实，或用增大压实功的机具来压实。
路基排水
路基施工中，各施工层表面不应有积水，填方路堤应根据土质情况和施工气候状况，做成2%～4%的排水横坡，确保在施工中，能及时使雨水排走。
雨季施工或因故中断施工时，必须将施工层表面及时修理平整并压实；施工中当地下水位较高时，应根据水位及水量大小采取设置排水沟、集水井、渗沟等设施降低地下水位或将地下水排走。
路基施工中应先按设计做好排水工程和防渗设施以及施工场地附近的临时排水措施，然后做主体工程，特别是多雨地区和雨季施工更应加强这方面的工作。排水沟的出口应通至桥涵出口处。
在路基施工期，不得任意破坏地表植被或堵塞水路；各类排水设施应及时维修及清理，保持其完好状态，使水流畅通不产生冲刷和淤塞；临时排水设施应尽量与永久排水设