文档介绍：EuroNCAP 欧洲新车安全评价规程欧洲 NCAP ?开始于 1997 年,最为成熟的 NCAP 体系之一?性质: 是一个行业性组织,由欧洲部分国家政府、国际汽车联合会、消费者权益组织以及汽车俱乐部等组成,不依附于任何汽车生产企业?评价方法: 分为整车星级、儿童约束系统星级以及行人保护星级评价欧洲 NCAP ?试验项目: 64 km/h 正面 40%偏置碰撞( 1997 ) 50 km/h 侧面碰撞( 1997 ) 29 km/h 侧面柱碰撞(选做)?分数构成: 可以得到的最高总分: 37分 40 %偏置碰撞 16 分侧面碰撞 16 分侧面柱碰撞 2 分安全带提醒装置 3 分欧洲 NCAP ?总分要求: 1~8 分★ 9~16 分★★ 17~24 分★★★ 25~32 分★★★★ 33~37 分★★★★★欧洲 NCAP ?单项要求:(即星级对应单项试验最低得分) 单项试验要求最低得分星级 2 分★★ 5分★★★ 9分★★★★ 13分★★★★★欧洲 NCAP ?除对车内乘员的保护进行星级评价外, 还考核车辆以下方面的性能: ?对于行人的保护?儿童约束系统的状态? Provide a fair, meaningful and objective assessment of the impact performance of cars. 对汽车的碰撞性能提供一种公正、有效和客观的评价。? Inform consumers, so providing an incentive to manufacturers as well as giving credit to those who excel at occupant or pedestrian protection. 告知顾客,从而鼓励制造商并对乘员和行人保护表现出色的汽车给予荣誉。? The tests used are based on those developed for legislation by the European Enhanced Vehicle mittee (EEVC), for frontal and side impact protection of car occupants and for the protection of pedestrians hit by the front of cars. 所作的试验基于 EEVC( 欧洲车辆安全促进委员会)制定的法规,涉及对正面和侧面碰撞乘员保护以及受到车辆前端撞击的行人保护。 Purpose 目的: Test Condition 试验工况: Assessment Criteria 评价标准 Front Impact 正面碰撞: (Overall 总分: 16 ) Rating based on measured dummy parameters to each body area 根据测得的假人各身体区域的参数得到的评分 occupant kinematics 乘员的运动姿态 Adjusted 调整 structural performance 结构性能: ? steering wheel displacement 方向盘位移? pedal movement 踏板移动量? footwell distortion 搁脚处的变形? displacement of the A pillar A 柱的位移 Final scores in front impact 正面碰撞中的最后得分? The dummy body is divided into four grouped regions 假人身体被分为 4个组合的区域: Head and Neck 头和颈(0-4 ) Chest 胸(0-4 ) Knee, Femur, Pelvis 膝, 股骨, 骨盆(0-4 ) Leg and Foot 小腿和脚(0-4 ) ? The sum of every grouped region scores as front overall assessment 各组合区域分值总和作为正面碰撞的总评分。 – – –