文档介绍：汽轮机的几种典型事故处理
The user can demonstrate on a projector or computer print the presentation and make it into e used in a wi带铆钉孔或拉筋孔处无倒角等都会导致应力集中而损坏叶片。
6．运行维护原因
(1)电网频率变动超出允许范围，过高、过低都可能使叶片振动频率进入共振区，产生共振而使叶片断裂。
(2)机组过负荷运行，使叶片的工作应力增大，尤其是最后几级叶片，蒸汽流量增大，各级焰降也增加，使其工作应力增加很大而严重超负荷。
(3)主蒸汽参数不符合要求，频繁而较大幅度地波动，主蒸汽压力过高，主蒸汽温度偏低或水击，以及真空过高，都会加剧叶片的超负荷或水蚀而损坏叶片。
(4)蒸汽品质不良使叶片结垢、腐蚀，叶片结垢后特使轴向推力增大，引起某些级过负荷。腐蚀则容易引起叶片应力集中或材质的机械强度降低，都能导致叶片损坏。
(5)停机后由于主蒸汽或抽汽系统不严密，使汽水漏入汽缸，时间一长，使通流部分锈蚀而损坏。
二、事故象征
(1)汽轮机内部或凝汽器内有突然的响声。
(2)当断落的叶片落入凝汽器时，会将凝汽器铜管打坏，使凝汽器内循环水漏入凝结水中，导致凝结水硬度和导电度突然增大，凝结水水位增高，凝结水泵电动机电流增大。
(3)机组振动通常会明显变化，有时还会产生瞬间强烈抖动，其原因是叶片断裂脱落，使转子失去平衡或摩擦担击。但有时叶片在转子中间级断落，并未引起严重动、静摩擦，在工作转速下机组振动不一定明显增大，只有在启动、停机过程中的临界转速附近，机组振动会出现明显增大。
(4)叶片损坏较多时会使蒸汽通流面积改变，从而同一个负荷的蒸汽流量、监视段压力、调速汽阀开度等都会改变。
(5)如果断落叶片发生在抽汽级处，叶片就可能进入抽汽管道，造成抽汽逆止阀卡涩或进入加热器，使加热器的管子受担击断裂，引起加热器疏水水位升高。
(6)在停机倍走过程或盘车状态下，有可能听到金属摩擦声，倍定时间缩短；在启动和停机过程中，通过临界转速时机组振动将会明显地变化。
三、事故处理方法
这种事故发生在汽缸内，只能根据叶片断裂事故可能出现的象征进行综合判断。当清楚地听到缸内发生金属响声或机组出现强烈振动时，应判断为通流部分损坏或叶片断落，则应紧急故障停机，准确记下倍定时间，在倍走和盘车过程中仔细倾听缸内声音，经全面检查、分析研究，决定是否需揭缸检查。
7-5 汽轮机超速
一、事故原因
不合格的调节系统，汽轮机一旦甩掉全负荷后转速以下，转速飞升过高，其原因为：
(1)调速汽阀不能正常关闭或漏汽量过大。机组不能维持转速在危急保安器动作
(2)调节系统迟缓率过大，调节部件或传递机构卡涩。
(3)调节系统的速度变动率过大。
(4)调节系统动态特性不良。
(5)调节系统整定不当，如同步器调整范围、配汽机构膨胀间隙不符合要求等。
2．汽轮机超速保护系统故障
危急保安器动作过迟或不动作，将会引起超速。原因如下：
(1)重捶或飞环导杆卡涩。
(2)弹簧受力后产生过大的径向变形．以致与孔壁产生摩擦。
(3)朋扣间隙大，撞击子飞出后不能使危急保安器滑阀动作。
、调整不当
(1)由于油质管理不善，例如汽封漏汽大而蒸汽进入油内，引起调速和保安部套生锈发涩。
(2)运行中同步器调整超过了规定范围，这时不但会造成机组甩负荷后飞升转速过高，而且还会使调节部套失去脉动作用，从而造成卡涩。
(3)主蒸汽品质不合格，含有益分，机组又长期带某一固定负荷运行主汽阀和调速汽阀阀杆结盆垢而卡涩。
(4)超速试验时操作不当，转速飞升猛增。
二、事故象征
1)功率表指示到零。
2)转速或频率表指示值连续上升，
3)机组声音异常，振动逐渐增大。
4)主油压迅速升高。
三、事故处理方法
汽轮机组严重超速是汽轮机恶性事故之一，如果处理不当，会因转子转速过高使汽轮机与发电机转子上的零部件由于离心力过大而损环，甚至甩出机内致使事故扩大。
(1)如果危急保安器末动作，转速超过3360r／min，应立即手打危急保安器，破坏真空故障停机。
(2)如果危急保安器动作，而自动主汽阀、调速汽阀或拍汽逆止阀卡住或关闭不严时．应设法关闭以上各汽阀或者立即关闭电动主汽阀和拍汽阀。
(3)如果采取上述办法后机组转速仍然不降低，则应迅速关闭一切与汽轮机相连的汽阀，以截断汽源。
(4)必要时可以要求电气人员将发电机励磁投入。
(5)机组停下后，必须全面检修好调速与保安系统的缺陷。重新启动后须做危急保安器超速试验，确认动作转速正常方可并列投入