文档介绍：斜井施工安全方案
井口右侧布设充电机房、钢筋加工棚、空压机间、配电房；井口右侧紧靠井口布设砼搅拌站、水泥库、砂石料场。井口正前方向布设弃碴二次转运翻碴场地、绞车天轮、逐渐加深，运碴效率随其降低，也是不理想的运碴料的配套方式。
为此，从 3 月下旬开始大型绞车配套设施的施工，包括绞车基础施工，天轮基础及敦台和翻碴场的设计与施工，为大型绞车安装调试创造有利条件和后期斜井、正洞施工运输配套创造条件，进入规模化施工。形成施工能力，提高生产效率。
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后期 XDK0+000?50斜井段施工，采用小型挖掘机装碴， 6m3 侧卸矿车运碴，大型轿车提升的施工设备配套方案施工导碴提升运至翻碴场卸碴，二次转运至弃碴场。
正洞施工检测若无***出现，宜昌、万州两个工作面均采用侧卸式装载机装碴， 6m3 侧卸式矿车运碴， 12T 电瓶机车牵引至井地车场，每次一辆用提升机将运碴矿车提升至井外翻碴场卸碴。
方案优点：电瓶车一次可牵引 2?辆矿车到开挖面装碴，减少了矿车调车次数，缩减了出碴时间，为其他工序增加了可用时间，增加了工作面的循环次数，也增加了施工进度，是较好的出碴设备配套方案。
方案缺点：装载机废气排放量大，增加了通风量。若洞内有***出现，两
个工作面均采用 WZ-150 防爆型立蟹扒碴机装碴， 6m3 侧卸矿车运碴， 12T 防爆电瓶车牵引至井地车场，提升机将运碴矿车分辆提升至井外翻碴场卸碴。
方案优点：方案配套设备无废气排放，洞内空气不受污染。
方案缺点：扒碴机以尾部扒送装碴，电瓶车每次只能调一辆矿车装碴，增加了矿车调车次数，增加了出碴时间减少了工作面循环次数。
采用立蟹式扒碴机装碴， 6m3 矿车运碴，电瓶机车牵引至井底车场，利用空闲横通道铺叉轨做调车线。缩短调车时间，为其他工序节省可用时间，增加工作面循环时间。
砼拌合由 PCS1200自动计量配料机一台， JS500卧式搅拌机两台组成集中拌合站，设在井口右侧集中拌合砼，生产量 60?0m3/h。
砼运输采用两台 4m3 轨行式砼搅拌运输车装运。
砼运输采用一台 HBT-60型砼输送泵运输入仓。
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衬砌台车：斜井采用一般断面长 6m 自制轨行式衬砌台车一台。井外组装提升机提放斜井内。井底车场及过度段自制长 6m 拱架一组，组合钢模板衬砌拱架加设调车拱架，用于过度段衬砌使用。施工现场立架拼装。
正洞采用定制长 12m 定型台车一台，台车用小组件，运至隧道正洞组装。
均采用砼运输车在井口右线轨道从拌合站不脱钩灌装，绞车提降至斜井底车场，正洞用电瓶车牵引至砼浇筑工作面，由砼输送泵输送入仓。
斜井及隧道正洞由于工期和施工条件限制，斜井及正洞前期以开挖和初期支护为主，断层及破碎地带以强初期支护过度，待正洞与万州方向贯通后进入正洞和平导衬砌