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第一章编制说明
一、 编制依据
1、 *******高速公路工程招标文件和工程量清单；
2、 〈〈工程建设标准强制性条文>〔公路局部〕有关桥梁条文；
3、 设计、洞内全填充、半填充或无填充时,溶洞高度不太大,一般在 3m以 内,这时可采用片石加粘土〔按1:1体积比〕回填,回填一层、采用 钻头冲击一遍,尽量使片石和粘土保持密实,直至回填至溶洞顶部1〜 2 ,向钻孔被注入稠度较大的泥浆,使其白然侵 入片石缝隙内,然后采用钻头冲击,是片石和粘土挤入溶豆内,形成 泥石护壁,假设洞内泥石护壁出现漏浆时,应再次回填,反复回填、反 复冲击,直至不再漏浆为止.
2、 灌注混凝土填充法〔~8m的无填充或半填充的溶洞〕
~8m时,特别是溶洞为无填充或半填充的, 填充 粘土和片石的
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方法难以成孔,或者成孔后灌注水下混凝土时孔壁被挤 垮,这是灌低标号C20混凝土的方法处理.
那么采用下导管的方式回填混凝土,然后用小冲程冲击碌挤压到溶洞 边形成混凝土外护壁,混凝土形成护壁后,停止冲击, 24小时后, ,再继续冲击,穿过溶洞.
3、 填充粘土、片石及水泥法〔洞高 3~8m的全填充溶洞〕
溶洞内无填充或半填充,一般在 3~8m内,可采用片石、粘土和 整包水泥〔按1m3: 3m3: ,顺序为袋装水泥、袋装粘土、 片石〕回填冲击,〜,不循环泥浆干打几分钟,使 回填物充分密实,再加浆提升水头到正常高度,等水泥初凝具有一定 强度,将漏浆处堵住后再使用小冲程继续钻进,形***工你是护壁. 如此反复屡次回填片石、粘土和整包水泥,反复冲击直至形成泥石护 壁并不在漏浆为止.
2〕特殊溶洞桩基施工方案〔溶洞高度〔桩位处〕大于 8n〕
针对此类溶洞分布较广,施工技术难度较大,我工程部从严把质
量关,保证工程进度,保证施工平安考虑,把桩基溶洞处理列为重中
之重并按设计要求作相关施工监控. 专门组织所有技术人员讨论、研
况,确定采用钢护筒跟进与投放抛填物相结合的方案.
1、 施工放样
场地平整后,测量人员测放桩位,并做好护桩.
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2、 埋置外钢护筒
采用不小于9mm钢板卷制,有人工开挖不小于钢护筒直径,深度 不小于1/3护筒长度的圆孔后,在埋置护筒,并以便冲孔,一边接高 护筒, 面后,其倾斜的小于1%.
3、 井字架安装
采用I40工字钢,就地拼装焊接,并保持平整.
4、 吊桩机就位,挂锤对中.
5、 冲锤选择
冲孔至溶洞底前采用桩径+,待至溶洞底后,孔内沉放内 护筒,钻头改为满足成孔要求的钻头直径.
6、 投放抛填物
溶洞内无充填或半充填,存在严重漏水,护筒内水头高度不能保持时, 采用片石、粘土和整包水泥(按3m3: 1m3: ,顺序为袋装 水泥、袋装粘土、片石)回填,如此反复屡次回填片石、粘土和整包 水泥, 工时,钢护筒必须穿透砂砾及卵石层等透水层, 做落在不透水的亚年 土层上或层顶,这样可以预防由于溶洞漏水,水头高度急剧下降而造 ,没座在亚粘土层上或岩层顶,造成坍 孔,导致钻头埋在孔内,地面出现大面积塌陷等危险.
7、 内护筒沉放
A:内钢护筒选择 内护筒长度和内径确实定：护筒长度 L= (h+H) m
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〔h为地质超前钻确定的溶洞高度,H为溶洞顶到地面加30cm的高度〕: ,连接要顺直,用卷 ,钢板厚为 9mm为宜.
B:内护筒的沉放冲击穿过溶洞顶部后要及时投放抛填物填充溶洞,待 溶洞根本充实后,反复提升冲锤,在顶部厚度范围上下慢放轻提,冲 锤不明显受阻碍,说明成孔较圆滑垂直的,此时用钢丝绳活口绑住内 护筒,用吊机〔或桩基白身起重设备〕把内护筒放入外护筒内沉至孔 底,必要时用振动锤下沉.
如果冲击钻在坚硬的岩石中的扩孔系数较小,不能满足护筒下沉要 求的,回填并加大钻头直径二次冲孔, 证钢护筒顺利下滑,要求状况要竖直,无歪斜、缩颈.
8、 注浆及回填砂
由于内护筒沉放后,内外护筒之间有空隙、溶洞处理回填物与