文档介绍：省道125线吴江收费站堵车应急处理预案
为提高收费站在处理交通拥堵应急处理能力，有效预防及处理各类堵车突发事件，防止事故扩大，确保收费工作顺利进行，特制定本应急预案：
一、指导思想和要求
〔1)以人为本，确保安全
始终将保障车道省道125线吴江收费站堵车应急处理预案
为提高收费站在处理交通拥堵应急处理能力，有效预防及处理各类堵车突发事件，防止事故扩大，确保收费工作顺利进行，特制定本应急预案：
一、指导思想和要求
〔1)以人为本，确保安全
始终将保障车道安全畅通为应急管理的最终目的，采取积极有效的措施，优先保护人民群众的切身利益，努力把各种损失降到最低程度。
〔2〕防控结合，协同应对
坚持预防为主、预防与应急相结合的原则，注重制度建设和思想准备，做到遇事有法可依、反应迅速；定期进行人员培训与预案演练，做到事发即来，来之能战；充分利用各种信息渠道，及时发现问题，及时进行干预，防止事态扩大。
(3)主任为第一责任人，主任不在时，值班主任为第二责任人，负责指挥启动应急处理预案。
二、组织机构
成立堵车应急处理领导小组：
组 长：
副组长：
组 员：
领导小组负责组织起草、修订收费站堵车应急处理预案，做好预案的宣传、演练和实施工作，及时了解掌握突发事件动态，及时向市公路局报告相关情况。堵车应急处理办公室设在信息中心，潘建兼任领导小组办公室主任。领导小组成员保持24小时通讯畅通，离开吴江需组长批准。
三、堵车情况的分类、等级
可能造成我站交通拥堵的情况主要分为以下几类：车道设备出故障 、停电、交通事故或故障〔包括运载危险物质车辆故障或事故〕、扰乱收费秩序、恶劣天气、车流量短时间内增加超过我站的通行能力。
各类突发事件按其性质和影响范围等，分为三级。Ⅲ级：平均每个车道同时有8辆以上的车辆等候通行，持续时间20分钟以上，且车流有上升趋势；Ⅱ级：收费站出现突发性车流高峰，平均每条车道等侯通行车辆超过15辆，该状况持续20分钟以上，且车流呈上升趋势；Ⅰ级〔重大〕：堵塞车辆延伸到达500米以上，车流呈上升趋势。
四、应急处置程序
〔一〕应对车道设备故障及停电情况措施与程序
1、信息中心与总务办公室做好收费机电设备的日常维护、检查工作，确保设备正常运作，把因收费设备导致的堵车现象降到最低。
2、信息中心做好ups电源的保养维护工作，平时最少有
一套完好的打印机、工控机等备用收费设备，在收费设备出现故障时在30分钟之内完成对设备的维修或更换工作，并及时向值班主任汇报。
3、总务办公室做好备用发电机的维修保养工作，发电机每个月运转1小时，平时备足油料。收费站停电时在30分钟内启动发电机供电并及时向值班主任汇报，汇报内容包括：停电范围、持续时间、故障原因、修复时间、堵塞情况、已采取措施和存在困难。
4、故障排除时间在30分钟以上，车辆堵塞严重, 值班主任向主任汇报，收费中队准备好手工票，电脑系统不能打印通行票时及时卖手工票，领导小组成员到收费一线疏导交通，组织人员抢修。超过4个小时的停电事件或堵车程度到达I级〔重大〕程度， 预警通报：收费站向市公路局报告堵车事件。上报内容：包括堵车程度、持续时间、巳采取措施、出现原因及存在困难。 
〔二〕交通事故或车辆故障应对措施
车辆在收费站附近发生交通事故或故障，