文档介绍：泸西至弥勒高速公路建设
质量策划书
YTSTJG
云南建工集团有限公司
泸西至弥勒高速公路建设项目经理部
一、编制目的及依据 1
1、编制目的 1
2、编制思路 1
3、引用文件 1
二、工程概况范》(JTG D82-2009)
《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)
国家交通部现行的其他公路工程施工规范、质量检验评定标准、施工安全技术规程、《中华人民共和国环境保护法》、《安全生产法》、部颁《交通建设项目环境保护管理办法》以及公路工程文明施工的有关规定。
二、工程概况
1、工程名称及地点
工程名称：泸西至弥勒高速公路建设项目
工程地点：泸西县中枢镇至弥勒市东风农场
2、工程位置及路线走向
泸西至弥勒高速公路项目位于云南省滇东南地区，项目路线起于云南省红河州的泸西县，接规划省高网纵线麒麟区-罗平-师宗-泸西高速公路，止于红河州弥勒市新哨镇西侧，与国高网G80广昆高速石林至锁龙寺段、拟建国高G8012弥勒-玉溪-楚雄高速公路相接，是连接弥勒市与泸西县最快速便捷的通道。泸西至弥勒高速公路一期工程(K20+200〜K70+759. 5)路线走向总体由东向西，起点K20+200(H-1749. 19)位于路西县城(中枢镇)东侧江得村南侧山坡，接本项目二期工程止点。路线由起点降坡至K22+000(H-)后沿山脚布线起伏升坡,K25+034处设泸西立交，于K29+370 (H-1743. 9)达阿勒碰口(路堑形式穿越)；后路线继续沿山脚布线降至K30+955(H-1705. 86) 后起伏降坡，于K31+900处与中枢至埃来公路相交(K32+110处设中桥跨越改移道路及机耕道路)，路线沿山坡布线K35+400 (H-1744. 97)经纳保南侧， K35+360设纳保立交；K44+760进入弥勒市境，后升坡达路线最高点K45+730 (H-1930. 92),随后降坡，K46+300设新民长隧道1200米穿越山梁，路线左转沿西南方山沟布线，K54+700 (H-)
经螺丝塘，K56+085设中隧道穿越山梁，K57+497. 22水井村南设弥勒立交，于K59+070、K59+860设小石山1 号、2号隧道穿越山梁，路线右转沿小石山工业园区南侧山坡展现避让工业园区。后路线升坡，以分离式路基形式设特大桥分别于K68+780处上跨甸西河、 K69+290处下穿在建桂昆铁路、K69+573处上跨昆河二级公路，后路线止于东风农场北，止点设东风枢纽立交，接规划的国高G8012弥勒-玉溪-楚雄高速公路，与已建成的国高网G80广昆高速石林至锁龙寺段成“十”交叉。项目止点右幅K70+759. 5=石锁高速K69+192 (左幅止点K70+780. 50=石锁高速 K69+221)。
泸西至弥勒高速公路一期工程主线建设里程长50. 66657公里。其中泸西县境内(K20+200〜K44+760)24. 25205公里，弥勒市境(K44+760〜
K70+759. 50)26. 41452 公里。
主要控制点：泸西县城(中枢镇)、纳保、棠梨凹、太平水库、水井、清水塘、弥勒市东风农场。
红河州泸西至弥勒高速公路平面图

1高速公路
高速公路部分为K20+200-K70+759. 50段及泸西立交、纳保立交、弥勒
立交、东风立交四个立交区。总长50. 66657km ,路面宽度24. 5m ,设计车
速80km/ho路面结构层为:
高速公路面结构层
项目
数量(cm)
细粒式改性沥青马蹄脂碎石SMA-13
4
中粒式沥青混凝土 AC-20 (C)
6
粗粒式沥青混凝土 AC —25 (C)
8
水泥稳定碎石
40
级配碎石
20
ES-3改性乳化沥青稀浆封层
1
总厚度合计
79
3. 2二级公路
本项目弥勒立交连接线为二级公路，。路基宽度为12m。
3. 3隧道工程
本项目有隧道四座，全部为分离式隧道。
新民隧道左幅ZK45+710〜ZK46+900,全长为1190m；隧道最大埋深约为 59. 08m。右幅K45+700〜K46+900,总长为1200m,隧道最大埋深约为39. 35m0 左右幅测中线距离约为33. 3m〜37. 9m,隧道总长折合单洞长为2390m。隧道净宽：；高：。
螺丝塘隧道左幅ZK55+730〜ZK56+460,全长为730m；隧道最大埋深约为。右幅K55+730〜K56+440,总长为710m,隧道最大埋深约为52. 27m。左右幅测中线距