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物流业和商贸流通业的发展情况调研报告
按照局党组“大学习、大调研、大落实”活动安排，我根据我工作上的初步了解，就我区物流业和商贸流通业的发展情况进行了专题调研。现将调研情况报告如下：
一、我区物流业和商贸流通业发展现状
（一）等落户，黄州商城实施改造，东坡外滩新商圈形成，南湖汽车城初具规模。改造提升了陈潭秋故居、李四光纪念馆、安国寺等景区，建成千叶湖、袁家铺、幸福、东方园林等现代农业示范园区。規模以上企业发展到138家，限额以上商贸企业发展到102家，2、商业设施较齐全，大商贸、大流通格局初步形成。20XX年底，区拥有各类中心商业区20余个，业态包括购物中心、大型百货店、大型综合超市、大型专业店和仓储会员店；连锁农家店30余家，乡级覆盖率达到100%；
商业街30余条。
3、市场主体日益壮大。考棚服装街、胜利街休闲、奥康、青砖湖建材料等形成规模。中商、中百、大润发、黄商等国内知名零售企业陆续入驻；
二、我区物流业和商贸流通业发展存在的问题
（一）物流业面临的矛盾与问题
我区物流业近年来虽有较快发展，但总体上还处于低水平、粗放型发展阶段，处于从传统物流向现代物流的过渡阶段。具体表现为物流成本过高（20XX年，%，％，同期美国、日本物流总费用占gdp的10%不到，而我市及区却高达20%（20XX年）），运力结构不太合理，对道路运输依赖过大，物流的外部负效应（如能浪费、空气污染、交通堵塞等）增加。困扰物流业发展的矛盾与问题主要有：
1、物流管理体制极需完善。现代物流的发展，要求打破传统的行业与区域限制，建立一个统一、开放、竞争有序的大市场。而现状是分行业运输管理方式和分部门管理体制并存，各部门、各行业各管一块、各自为政、政出多门。市及区物流发展缺乏统一的规划和协调，造成衔接不畅、重复建设和资浪费，致使物流运行系统环节多、周转慢、费用高、服务差，市场秩序比较混乱。
2、物流供需结构不平衡，社会化、专业化程度较低。一方面，受观念的制约和信任机制缺失的影响，大多数工商企业习惯于“大而全”、“小而全”的生产经营模式，物流活动主要依靠企业内部组织的自我服务完成；
少数企业即使使用第三方物流服务，也只是把部分物流服务业务进行外包，导致专业化、社会化的物流需求不足，制约了第三方物流快速发展。另一方面，我区物流企业数量虽然较多，但规模小、实力弱、功能单一，管理水平、信息化程度和技术装备水平不高，能提供综合物流服务和供应链一体化解决方案的不多，主导市场发展的大型运输企业和核心竞争力强、带动作用明显、现代化程度高的第三方、第四方物流企业缺乏。另外，冷链物流等专业化物流储运能力明显不足。
3、物流产业发展的政策支持力度不够。目前，我区及市里尚没有出台支持物流业发展的专门政策。
4、物流专业人才短缺。企业缺乏物流管理和专业技术、技能人才，教育机构缺乏规范的物流人才培育途径，社会上缺乏专业咨询机构，政府缺乏专业物流管理与规划人员。
5、物流基础工作极需加强。一是交通基础设施特别是水运条件建设仍需加强，航道等级低、港口基础设施薄弱、分布不合理状况极需改变。二是全区尚未建立统一的公共物流信息平台，信息化程度不高。三是物流统计工作薄弱，统计指标体系不健全。四是物流园区、货运站场规划建设相对滞后，布局不尽合理。五是全区尚没有一家出口加工区或b型保税物流中心，一定程度上制约了外向型经济的发展。
6、行业自律不够，市场竞争不规范。由于我区只是在道路运管局挂牌物流局，没有物流行业协会，行业影响力弱，作用还远远没有发挥。物流低端市场竞争激烈，不同程度存在压价竞争、偷漏税、超载严重和的现象。
（二）商贸流通业发展中的主要问题
虽然近年来我市商贸流通业发展形势较好，但仍存在不少问题。
1、市场结构功能尚需完善。一是市场的产业带动效益和集聚效应不明显。生产资料、生产要素等大型专业性市场少，与支柱产业关联度不强。二是社区商业基础设施数量不足。三是商业特色有待加强。商业地块开发、建筑外观设计、专业形象设计等方面缺乏统筹策划和开发，导致商业的特色不明显，形象不鲜明。大多数商业设施在定位上只是一般消费和购物，大众化业态多，品牌差异和特色差异不明显。高附加值的高端消费品市场供应不足。
2、商业规划得不到有效执行，商业布局不够合理。一是商业规划的执行往往让位于招商引资的需要；二是政府规划部门监管职责不明，开发商出于自身利益的考虑，常不按商业规划建设便民网点或建后改作他用；三是可以错位经营的大型百货店集聚效应不明显，以经营快速消费品为主的连锁超市却往往扎堆；四是现有商业设施