文档介绍：空气预热器是利用锅炉尾部烟气热量来加热燃烧所需空气的一种热交换装置. 由于它工作在
烟气温度最低的区域,回收了烟气热量,降低了排烟温度,,由 于燃烧空气温度的提升,有利于着火和燃烧,减少了燃料不完全燃烧热损失.
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从中心筒轮毂向外延伸到转子外缘的主径向隔板将转子分为了 24个分仓,这些分仓又被二次
径向隔板和环向隔板分割成假设干个隔仓,用以安装规格不同的换热元件盒.
转子外壳
转子外壳封闭转子并构成空预器的一局部,由低碳钢制成.
转子外壳由六个局部现场组装而成正八面体, 位于两个端柱之间. 端柱两侧的转子外壳
由四套皎链侧柱支撑在用户钢架上,皎链侧柱的布置角度考虑到了转子外壳和皎链侧柱能沿 空预器中心向外自由均匀膨胀.
皎链侧柱和端柱的设置保证空预器静态部件在热态运行时能沿不同方向自由膨胀, 以实
现空预器平安、经济的运行.
转子外壳还支撑着顶部和底部过渡烟风道的外部, 过渡烟风道分别与转子外壳的顶部和
底部平板连接.
端柱
端柱支撑着包含转子导向轴承在内的顶部结构.
每一端柱上都含有轴向密封板,轴向密封板与上下扇形板连为了一体.
端柱与底部结构的扇形板支板相连,并通过皎链将载荷直接传递到底梁和用户钢架上.
5顶部结构
顶部结构上连接有顶部扇形密封板, 顶部扇形密封板在设定固定前由假设干个调节螺杆悬
吊在扇形板支板上. 顶部结构将两侧端柱速为了一体, 组成一中心承力框架, 一方面将顶部导
向轴承定位在中心位置并支撑由顶部轴承传递的横向载荷, 另一方面还承受着由驱动装置扭
矩臂传递过来的载荷.
顶部结构扇形板支板的翼板在烟气和空气侧均开有假设干个通流槽口, 以使顶部结构梁上
的上下温度场尽可能分布均匀,从而减小顶部结构纵向热变形和转子热端径向间隙的改变.
6底部结构
底部结构包含底梁、底部扇形板和底部扇形板支板等. 底梁通过底部轴承凳板支撑着空
、底部扇形板和底部扇形板支板的重量. 底部过渡烟
风道的重量由底部结构承受.
底梁上的所有载荷分别由两端传递到用户钢架上.
7过渡烟风道
过渡烟风道位于转子热端和冷端和烟气侧和空气侧,其作用是将气流导入和引出转子.
三分仓布置的风道又被进一步分为了二次风道和一次风道.
过渡烟风道连接在转子外壳平板以及顶、 底结构上,其法兰口大小和形式根据用户烟风
道设计并与其相配.
为了保证空预器结构合理受力,所有过渡烟风道内均设置内撑管.
8转子驱动装置
转子由中心驱动装置驱动,驱动装置直接与转子顶部端轴相连.
两台电机均能以正、反两个方向驱动空预器,只有在空预器不带负荷时才允许改变方向.
两台驱动电机与初级减速箱均为了法兰连接.
终级减速箱一侧装有扭矩臂,扭矩臂被固定在顶部结构上的扭矩臂支座内, 扭矩臂支座
通过扭矩臂给驱动机构一个反作用力矩从而驱动轴和转子旋转, 而驱动装置扭矩臂沿垂直方
向可以在扭矩臂支座内上下自由移动,以适应转子与顶部结构的热态胀差.
主电机的非驱动端设有键连接的输出轴, 以便在维保时用盘车手柄进行手动盘车. 减速
箱为了油浴润滑.
驱动装置的驱动电机配有变频器, 用以降低空预器启动时的启动力矩, 减轻启动时对减
速箱的冲击作用,以实现 软启动〞.此外,