文档介绍：
铁路工务段职工述职报告
铁路工务段职工述职报告
在人们素养不断提高的今日，报告对我们来说并不生疏，报告中提到的全部信息应当是精确无误的。在写之前，可以先参考范文，以下是我，努力完成各项工作任务
做为一名新进铁路职工，自己努力工作，谨慎学****各种技能和理论学问，按时完成了车间领导及师傅支配的工作任务，确保了车间施工目标的顺当进展。
1、在车间领导的领导下，在全车间师傅及同事的努力下，我们车间完成大修工作。道岔大修工作是我段平安生产工作的重点，也是我们班组的`任务之一。通过师傅们的施工实践，逐步总结出一套适合当前对平安工作要求严，大修后设备质量要求高的施工组织方法，并渐渐形成了自己的体系。总体涵盖前期调查、方案制定、物资供给、施工打算、申请打算、组织施工、后期保障等。今年在任务下达前期，我们马上整理物资，清点机具，在工长的带着下奔赴到保定紫荆关、涞源县一带，起先了长达5个月的整修工作。在住宿条件差、施工地点环境不佳的状况下，我们新进职工克制了水土不服、由奢入俭等难题，从一起先的笨拙渐渐地熟识了工作的节奏。和其它班组的同志协作完成了京原线南城寺站、奇峰塔站、大盘石站、塔崖驿站、王安镇站、浮图峪站、北屯站、涞源站、小西庄站、艾河站、招柏站共计预铺34组单开、2组菱形道岔；清筛、更换单开道岔36组、菱形道岔3组、清筛线路342空以及更换Ⅲ型枕257根，艾河专用线更换轨枕230根、北屯专用线清筛线路18101空等施工任务。在整修之外，我们还学会了各种组道岔的工具的用法，按时完成了工作任务，同时也得到了领导的好评。
2、踊跃参与应急抢修工作。今年的7月21日降下了北京61年来最大暴雨，给我段设备带来了不同程度的水害影响，京原主干线更是一度封闭，为尽快抢通中断的线路，我们全部进山的铁路职工，第一时间赶赴抢险救灾现场，每天不辞辛苦。为了完成任务目标，使线路尽快畅通，自21日20：00～24日6:45，领导带着我们全体抢险人员在外连续奋战了70余个小时，完成燕山站、奇峰塔站、39km、k33km、162km、164km清理泥石流80多立方米；33km、166km、168km处理路基塌方3处，回填土方90立方米；168km+300m处卸片石2车，装石碴20xx袋，并对164km+300m、164km+800m进展了加固，清理石碴20立方米，捣固轨枕40根，装水泥10吨，为京原线顺当开通供应了有力的保证。
3、谨慎学****新进职工的管理技能。我们初次进山工作，由于心态、身体状况等问题，曾经一度觉得工作很累。不过上级在这时正好给我们单位发来了师徒合同，于是我们纷纷和自己的“师傅”们签订了一对一的师徒合同。签订合同之后，每个师傅都尽心竭力地教授我们各种工作技能，有时还会教我们一些书本上没有的、表达不清的小技巧，在众“师傅”们的教授之下，我们的工作技能有了很大的提高。而且在现场工作的时候，还