文档介绍：（优选）混合动力发展简介
1页，共46页，星期五。
主要内容：
1、混合动力汽车原理及分类
2、混合动力汽车的性能特点
3、现状及国内外发展趋势
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1、混合动力汽车原理及分类
3页，共46高尔夫”
CO2排放量可达到89g/km的优异水平，而每升29公里()的平均油耗成绩也相当杰出。高尔夫 TDI Hybrid采用柴油引擎、电动马达的混合动力，搭载高效能三缸、，。而一具27匹马力、，除了提供额外动力外，此具电动马达也取代传统的起动马达和发电机功能，以达到精简体积、重量的功效。
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混合动力汽车原理及分类
（3）混联式混合动力系统(SP-HEV)
结构特点：
包含了串联式和并联式的特点。动力系统包括发动机、发电机和电动机。根据助力装置不同，它又分为发动机为主和电机为主两种。以发动机为主的形式中，发动机作为主动力源，电机为辅助动力源；以电机为主的形式中，发动机作为辅助动力源，电机为主动力源。该结构的优点是控制方便，缺点是结构比较复杂。
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混合动力汽车原理及分类
（3）混联式混合动力系统(SP-HEV)
应用：发展趋势
在汽车低速行驶时，驱动系统主要以串联方式工作；当汽车高速稳定行驶时，则以并联工作方式为主；在减速或制动时，系统通过电动机发电将能量回收到电池（蓄电池）中。混联式混合动力系统(SP-HEV)，充分发挥了串联式和并联式的优点，能够使发动机、发电机、电动机等部件进行更多的优化匹配，从而在结构上保证了在更复杂的工况下仍能使系统在最优状态下工作，所以更容易达到控制排放和油耗的目的。
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（3）混联式混合动力系统(SP-HEV)
应用实例：丰田 Prius
总成包括两个动力源，发动机与电动机，属于以电机为主动力源的混联式混合动力总成汽车。
丰田Pruis混合动力系统有一个特点，就是采用行星齿轮变速结构，变速器内置动力分离装置，行星齿轮机构巧妙地将减速器、发电机和电动机等动力部件偶合在一起，同时行星齿轮又起到无级变速器的功能，结构十分紧凑，形成一个集成化混合动力总成系统。
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（3）混联式混合动力系统(SP-HEV)
应用实例：丰田 Prius
启动以及中速以下行驶，此时发动机效率低下，因此Prius的发动机关闭，仅由大功率电动机驱动车辆
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（3）混联式混合动力系统(SP-HEV)
应用实例：丰田 Prius
在常规行驶时，发动机作主动力源，由动力分离装置将动力分成两路，一路驱动发电机进行发电，产生的电力驱动电动机运转，系统会自动对两条路径的动力进行最佳分配，以达到效率的最大化。
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（3）混联式混合动力系统(SP-HEV)
应用实例：丰田 Prius
当要加速时，电池组会加进来为电动机供电，增强电动机输出功率
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混合动力汽车原理及分类
（3）混联式混合动力系统(SP-HEV)
应用实例：丰田 Prius
当减速或制动时，则由车轮的惯性力驱动电动机。这时电动机变成了发电机，车辆制动能量转换成了电能（上图）。
电池组电量保持在一个恒定水平。当系统发现电池组电量下降会启动发动机驱动发电机发电，向电池组充电（下图）。
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混合动力汽车原理及分类
三种类型的比较
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混合动力汽车原理及分类
弱混合技术中, 电功率足以在内燃机停机后实现启动, 但是只能在很小的程度上回收制动能。弱混合技术附加成本相对比较低, 未来有比较好的实用性。
弱混合简介：
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混合动力汽车原理及分类
如果要很好地实现制动能回收, 则电功率必须在 10～ 15kW的范围内, 也就是通常意义上的中度混合。这个功率范围可以满足大部分的减速要求, 回收大部分的制动能, 进一步提高功率可以回收更多的制动能, 但是这类情况发生的概率比较小, 提高功率经济性不好, 效果不明显。中度混合还是达不到电力驱动, 只能对内燃机提供一定的支持。 但是从节能角度来看, 中度混合可以达到起停功能节油 5%, 制动能量回收 10%。
中度混合简介：
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混合动力汽车原理及分类
在中度混合的基础上，如果在低功率运行模式下关