桥梁工程 课件 第四章 装配式简支梁桥的构造.ppt

文档介绍：第四章 装配式简支梁桥的构造
主要内容：
主要截面型式、构造特点；
钢筋混凝土简支梁桥；
预应力混凝土简支梁桥；
组合梁桥.
综述
简支梁桥是梁式桥中应用最早，使用最广泛的一2 ）扣环接头1）横隔梁扣环接头做法：伸出钢筋扣环 A ，按腰圆接头扣环 C ，插短分布钢筋，浇砼（ ~ ）
（ 3 ）桥面板横向扣环接头
（ 4 ）桥面板的企口铰连接做法：伸出连结钢
筋，交叉弯制（或
弯转套一根钢筋
上），局部钢筋
网，浇砼铺装层
T梁构造及配筋
例： 16m跨T梁构造 （见下页图）
梁高130cm 梁中心距 220cm
上翼缘宽 预制T梁160cm，安装后220cm，湿接缝60cm，以减少预制、运输、安装片数，加快施工速度，减轻吊装重量和加强整体性。
跨中腹板 厚度18cm，纵筋需排5层，每隔60cm主筋相互焊接，它们与架立筋、斜筋一起组成一片平面骨架。
横隔板 （盖板焊接） 横隔板两侧与顶面预埋
钢板，T梁也预埋钢板 还有扣环连接
和盖板拴接
行车道板湿接缝 扣环式钢筋连接构造
行车道板连续构造 简支梁桥上梁缝过多，不利于行车。采取假连续构造措施，即将梁与梁端部的行车道板连续起来，以减少桥上缝过多不利行车的缺点。
钢筋混凝土结构的局限性
抗拉强度低，使用时开裂，限制裂缝宽度的同时也限制了高强混凝土和高强钢筋的采用，跨度越大，自重所占比例越高，跨度难以发展。
预应力混凝土梁的优越性
采用混凝土和高强钢筋；
提高抗裂性，增强耐久性和刚度；
尺寸、自重减小；增大跨度；
预剪力可以提高抗剪能力；力筋应力变幅小，疲劳性能好。
比较广泛的桥梁结构形式
第三节 装配式预应力混凝土梁桥
一、构造布置 （ 主梁间距l间 ）标准设计， l间= ， l间=跨径较大的 T梁， l间宜大（ ~ ）。
二、截面尺寸
1、 截面效率指标
说明： ρ 较大的截面，较为经济，通常希望 ρ =~ 以上（通过加大翼缘宽度，增加梁的间距有效提高 ρ ）。
T梁构造—立面、断面
2、主梁高度等截面简支梁： h / l =1/15~1/25 （跨径大，取小值；梁数少，取大值）。从经济而言，宜取大值，一般中等跨径约取 1/16~1/18 。
3 、其他细部尺寸对中小跨径，与钢筋砼原则相同肋宽： 一般不受抗剪强度限制，由构造和施工要求决定（越薄，ρ越大）。
通常为： 14~16cm翼缘的厚度
马蹄尺寸
应满足预加力阶段的强度要求，越宽而矮越经济。具体由预应力筋的数量和排列、施工方便、力筋弯起及满足预应力阶段强度的要求而定。（ 1 ）宽度为肋宽的 2~4 倍，管道保护层≥ 60mm ；（ 2 ）全宽部分高加 1/2 斜坡区高≈
（ ~ ） h ，斜坡陡于45° ；（ 3 ）不宜过高、过大。说明： 离锚固端一倍梁高逐渐加高，并加宽至与马蹄同宽。标准设计中，一般采用自第一道内横隔梁向梁端逐渐变化的形式 。
横隔梁布置延伸至马蹄的加宽处 、中部挖空
三、 配筋特点钢筋种类： 纵向预应力筋、架立钢筋、箍筋、水平分布筋、局部应力筋及其他构造钢筋
1. 纵向预应力筋的布置（ 1 ）布置形式
全部直线形布置：仅适用于先张法，小跨径梁中截断的直线形布置：适用于后张法，跨径较大
全部弯至梁端锚固：适用于预应力筋数量不多，常用部分弯出梁顶锚固：适用于预应力筋较多或梁高受限
2 纵向预应力筋的锚固先张法：主要靠砼的握裹力锚固在梁内后张法：通过各类锚具锚固在梁端或梁顶
后张法的锚固受力特点： 锚具附近有很大的压应力及拉应力（劈裂力）
锚具在梁端的布置原则：（1）尽量减小局部应力；（2）在梁端对称于竖轴布置；（3）锚具之间应留有足够的净距。
为了防止锚具附近混凝土出现裂缝，应采取的构造措施：锚固区（离梁端约等于梁高的范围）内设置：（ 1 ）加强钢筋网（ 10 × 10cm ）；（ 2 ）螺旋筋（ φ 8 ）；（ 3 ）钢垫板（ h ≥ 16mm ）。
带有预埋锚具的预制钢筋混凝土端板
封锚：设置构造钢筋与梁体连接，并浇筑混凝土封锚，以保护锚具不致锈蚀。 混凝土的强度等级不应低于构件本身混凝土强度等级的80%，且不低于C30。
3. 其他钢筋的布置一般不设斜筋，其它同钢筋砼梁，按构造布置（1）箍筋的配置①腹板内②自支座中心起长度不小于一倍梁高范围内 ，应采用闭合式箍筋。③马蹄部分，另外设置闭合式加强箍筋，定位钢筋。
4 非预