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城际高铁桥梁工程混凝土灌注
一、导管安装
导管直径采用$ 30钢管，中间长度节 2m等长，底节: .
城际高铁桥梁工程混凝土灌注
一、导管安装
导管直径采用$ 30钢管，中间长度节 2m等长，底节为
4m,。钢导管内壁光滑、圆顺，内径一致，接口严密。导管直径与桩径及混凝土浇筑速度相适应。
导管使用前进行试拼和试压，按自下而上顺序编号和标示尺度。导管组装后轴线偏差，不超过钻孔深的 %并不大于10cm,试压力为孔底静水压力的。
导管长度按孔深和工作平台高度决定。漏斗底距钻孔上口大于 1 节中间导管长度。采用螺旋丝扣型接头,设防松装置。
导管安装后，其底部距孔底有 250〜400m m的空间。
二、二次清孔浇筑水下混凝土前再次检查沉渣厚度,沉渣厚度应满足设计要求：柱桩不大于 5cm如沉渣厚度超出规范要求，则
利用导管进行二次清孔。
三、封底混凝土
首批混凝土数量计算见示意图 6-11-1 。
混凝土灌注前应准备一大一小两个料斗，大料斗为初始灌注砼使用(其大小由第一次灌注时所需砼量决定) ，在完成初始段砼灌注后改用小料斗以便于提高工作效率。初存量应满足首批混凝土入孔后，导管埋入深度不小于 1m 和填充导管底部的需要。
首批砼需要量：
V= (n d2hi+ n DU) /4
式中： V —首批砼所需数量， m；
hi—井孔砼面达到 He时，导管内砼柱体平衡导管
外泥浆压力所需的高度；
He-灌注首批砼时，井孔内砼面至孔底的高度，
He=h2+h3， m；
Hw—井孔内砼面以上水或泥浆的深度；
d—导管直径；
D—桩孔直径；
p w、p c —为水（或泥浆）、砼的容重，取p
w=，p c= ;
h2—导管初次埋置深度（h2> ）;
h3—导管底端至钻孔底间隙，约
rLL
首批砼的数量计算图式
图6-11-1 首批混凝土数量计算示意图
四、箭球、拨栓或开阀
根据混凝土供应方案控制打开漏斗阀门的时间；首批混
凝土灌入孔底后，立即探测孔内混凝土面高度，计算出导管内埋置深度。
首批混凝土浇筑时，应在孔周预先设置挡水坎，适当扩挖泥浆池引流沟槽，预先开启抽浆设备，避免泥浆四溢。
五、水下混凝土浇灌
桩基混凝土采用罐车运输、导管法灌注。混凝土灌注应连续地进行，严禁中途停顿。混凝土供应必须满足混凝土连续浇筑的要求。在灌注水下混凝土过程中，应有现场监理旁站。
在灌注过程中，应防止混凝土拌和物从漏斗顶溢出或从漏斗外掉入孔底，致使泥浆内含有水泥而变稠凝结，致使测探不准确；应注意观察管内混凝土下降和孔内水位升降情况，及时测量孔内混凝土面高度，正确指挥导管的提升和拆除；导管的埋置深度应控制在 1〜3m最小埋深任何时候不
得小于。
导管提升时应保持轴线竖直和位置居中，逐步提升。如导