汽车底盘构造总结.docx

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汽车底盘构造总结
汽车底盘构造
一、传动系统
功用：将发动机发出的动力按须要传给驱动车轮，使路面对驱动车轮产生一个牵引力，推动汽车行驶。 1、传动系统的组成
机械式传动系统主要由离合









汽车底盘构造总结
汽车底盘构造
一、传动系统
功用：将发动机发出的动力按须要传给驱动车轮，使路面对驱动车轮产生一个牵引力，推动汽车行驶。 1、传动系统的组成
机械式传动系统主要由离合器、变速器、万向传动装置和驱动桥组成。其中万向传动装置由万向节和传动轴〔、中间支撑〕组成，驱动桥由主减速器和差速器、半轴组成。 2、传动系统的功用
〔1〕减速增矩 发动机输出的动力具有转速高、转矩小的特点，无法满意汽车行驶的根本须要，通过传动系统的主减速器，可以到达减速增矩的目的，即传给驱动轮的动力比发动机输出的动力转速低，转矩大。
〔2〕变速变矩 发动机的最正确工作转速范围很小，但汽车行驶的速度和须要克制的阻力却在很大范围内改变，通过传动系统的变速器，可以在发动机工作范围改变不大的状况下，满意汽车行驶速度改变大和克制各种行驶阻力的须要。
〔3〕实现倒车 发动机不能反转，但汽车除了前进外，还要倒车，在变速器中设置倒档，汽车就可以实现倒车。
〔4〕中断动力传递 起动发动机、换档过程中、行驶途中短时间停车、汽车低速滑行等状况下，都须要中断传动系统的动力传递，利用变速器的空档可以中断动力传递。










〔5〕差速功能 在汽车转向等状况下，须要两驱动轮能以不同转速转动，通过驱动桥中的差速器可以实现差速功能。
3、传动系〔发动机〕的布置形式
〔一〕离合器
1、功用
〔1〕保证汽车平稳起步； 〔2〕保证换档时工作平顺； 〔3〕防止传动系统过载。 2、摩擦离合器的工作原理
摩擦离合器依靠摩擦原理传递发动机动力。当从动盘与飞轮之间有间隙时，飞轮不能带动从动回旋转，离合器处于分别状态。当压紧力将从动盘压向飞轮后，飞轮外表对从动盘外表的摩擦力带动从动回旋转，离合器处于接合状态。 3、离合器的组成：
〔1〕主动局部：飞轮、压盘、离合器盖等； 〔2〕从动局部：从动盘； 〔3〕压紧局部：压紧弹簧；
〔4〕操纵机构：分别杠杆、分别轴承、回位弹簧、分别套筒、分别叉等。 4、离合器自由间隙：离合器接合时，分别轴承前端面与分别杠杆端头之间的间隙。 作用：防止从动盘摩擦片变薄后，压盘不能向前移动而造成离合器打滑。
5、离合器踏板的自由行程：消退离合器的自由间隙和分别机构、操作机构零件的弹性变形所须要的