文档介绍：北京车展成新能源汽车的风向标
日前 ,以“绿色畅想未来”为主题的 2010 年北京车展
举行,而从各大汽车企业所公布的参展阵容来看,新能源车无
疑是此次车展的一大亮点。和以往的车展所展示的新能源车
大部分是概念车不同的是,此次展出的北京车展成新能源汽车的风向标
日前 ,以“绿色畅想未来”为主题的 2010 年北京车展
举行,而从各大汽车企业所公布的参展阵容来看,新能源车无
疑是此次车展的一大亮点。和以往的车展所展示的新能源车
大部分是概念车不同的是,此次展出的 95 台新能源车中有约
30 台新能源车将于年内量产上市 ,新能源车的时代正向我们
驶来。
新能源车是未来主流车型
伴随着世界经济的发展,人们生存的环境也渐渐恶化。
“大气污染” 、“全球变暖” 等词语也越来越受到人们的重视。
哥本哈根气候大会召开之后 ,低碳节能也一直成为了汽车企
业一直在思考和发展的方向。
国内外众多汽车企业已经开始不惜投入重金进行新能
源车的研制。 新能源车的研制也初见成效,一些汽车企业陆续
开始向市场推出自己品牌的新能源车。新能源车已经成了各
汽车厂家未来车型的主流,成为占据车企占据市场的拳头产
品。
然而 ,在我们为汽车企业在走向新能源车过程中取得进
步进行庆祝的同时,我们也该冷静下来仔细想想 ,新能源车时
代真的已经到来了吗?新能源车真正大量的生产和上市到底
还需要多久?
车展未必是新能源车的腾飞点
2010 年北京车展即将开幕,各大媒体也竞相对此次车展
的各种消息进行报道,而最受人们关注的无疑还是各大汽车
厂商推出的新型车和新技术。当然最受关注的依然还是新能
源汽车,各个汽车媒体都将会在此次车展出推出自己品牌的
新能源车 ,其中一些车型的技术也已经趋向成熟。 但是这些新
能源车什么时候能走进市场呢 ?
作为国内自主车企的代表,奇瑞在此次车展中也推出了
M?11、 S18、 S18B、 B21 四款新能源车,而在面对记者的询问
时 ,奇瑞方面的负责人也表示,这些车是可以投入市场的,并不
是所谓的“概念车” 。而当记者询问这些车会何时投入市场
时 ,奇瑞方面的回答也显得很无奈, “技术和产品虽然成熟了
但目前国内还缺乏新能源汽车的配套环境啊 ! 新能源汽车售
价肯定比传统汽车普遍要高,而且电动车还要解决充电问题,
这些都不是单靠汽车厂家能解决的 ! ”
无独有偶 , 自主品牌的另一大巨头比亚迪汽车相关人员
也向记者表示,虽然比亚迪已经推出了面向个人出售的新能
源车 ,但是比亚迪并不对新能源车的销量抱有太大的希望。
“造出一辆电动车不难 ,难的是造出低成本、 安全环