文档介绍：国道311公路改建工程道路概况及实施改造的必要性
（见附图）
G311徐西线，东起于江苏徐州，途经商丘、安徽毫州、周口、许昌、平顶山、叶县、鲁山、洛阳，止于南阳西峡，平顶山境内长180公里，也是平顶山市的主要经优质、畅销的煤炭而闻名全国，能源产业是其主导产业，其煤炭产品主要流向武汉、柳州、鄂城、南阳等地，在平顶山所经公路主要有G311线、G207线、S239线等，G311徐西线是贯穿我国东西的一条重要国道，它穿越平顶山二县一市，是河南省乃至全国的公路网主骨架结构的重要组成部分，是贯通东西的一条能源和原材料运输的重要干线公路，也是国家运输网络中沟通国道、省道，调节区域交通运输的重要公路，对沿线地方经济建设具有极为重要的支柱作用。该项目路段是豫西南地区物资运输通道的重要组成部分,同时也是联系河南省与西部地区经济交往的重要干线。鲁山县只有一条焦枝铁路从境内通过，本县的农产品，矿产资源绝大部分是公路运输来完成的，鲁山境内的干线公路有G311线、G207线、S02线，近几年来鲁山公路建设发展较快，目前已基本形成了以这三条干线公路为骨架的公路运输网络。但是，G311线作为鲁山县的重要通道，目前本项目路段的路况大大制约鲁山经济和旅游业的发展。因此本项目立项实施，对鲁山县来说，也是极为重要的事情。
综上所述，可以看出，该项目在我省及平顶山市公路运输网中的重要作用。加快本项目的建设，对提高公路通行能力，促进地区物资交流运输，改善地方投资环境，充分发挥省道路网功能，带动地方经济的发展有着十分重要的作用。

目前本项目路段为三级公路，鲁山县八里仓至火石岈段（K495+510～K513+310）为沥青路面，路基宽9米，路面宽7米，；火石岈至尧山镇（K513+310～K549+415）为水泥混凝土路面，路基宽9米，路面宽7米，。此次改造路线路基于94－95年由鲁山县民工建勤完成，路线基本上依附原有地形修建，上世纪90年代利用世界银行贷款按三级路标准进行了改建，全线共有弯道175个，坡陡弯急，视线不好，交通事故频发，由于原有线形的原因大部分路段不符合三级公路技术标准。部分沿河路段路基过低，造成在雨季受水浸淹
，穿越村庄集镇路段混合交通严重，路面过窄，行车干扰较大，严重影响了行车速度、安全性、舒适性，加大了运输成本、货损和事故率，给国家财产和人民的生命带来了不必要的损失，严重制约当地经济和旅游事业的快速发展。因此当地政府、人民群众迫切要求尽快改造此段公路。
从整个路网布局来看，并结合鲁山县社会经济发展的情况，该项目的交通量发展较快，从G311徐西线鲁山县八里仓至尧山镇段改造工程的交通组成来看，大致有如下车辆：

G311徐西线鲁山县八里仓至尧山镇段是豫西南地区物资运输和沟通洛阳市、南阳市和陕西省的重要通道,同时也是联系河南省与西部地区经济交往的重要干线。在两地之间经济交往的车辆,多经该路线通过, 随着G311徐西线鲁山县八里仓至尧山镇段改建工程的建设，这部分交通量也将大量增加。
，形成的工农业产品内购外销的车辆
平顶山市和鲁山县，除农业产品量大之外，煤矿、土特产品尤其丰富，与东南沿海口岸的工业、加工业和中西部地区在经济上形成互补。在经济交往中的工、农、地矿产品外销，土特产品外运和工业品相互交流中构成的交通量，该路承担一大部分，加之与其他干线相互交叉，形成了一个工、农、地矿、土特产品的集散网。随着G
311线鲁山县八里仓至尧山镇段改建工程的建设，对提高该路运输能力，减轻其他线路的交通压力，进一步优化平顶山市交通运输网络，有着及其重要的作用。
、交往及来平旅游观光人员产生客运车辆
平顶山市和鲁山县，都是人口密集地区，剩余劳动力很多。改革开放以来，随着经济的发展，人民群众的商品经济意识加重，外出经商、务工人员越来越多，加之平顶山市和鲁山县丰富多彩的风景区开发，特别是尧山风景区近几年的大力开发，来此旅游观光人员逐年增加，因此也将导致客运量及客运车辆的增加。

，促进地方经济发展的需要
平顶山市位于河南省的中西部,是河南省西南区域的重要城市，在整个河南占有非常重要的地理优势和资源优势。平顶山矿产资源极为丰富，农副土特产品繁多，且多分布于平顶山西部地区。已查明的各类矿产资源达40余种，主要有煤、盐、铁、铝、耐火粘土、硅石等。其中煤炭储量极为丰富，品位很高，，原煤产量位于全国统配煤矿第二位，素有煤城之称。盐的预测储量达2000亿吨，铁矿石探明储量66436万吨，占全省储量的77%，是全国十大铁矿之一。主要农