文档介绍：喷油螺杆式空压机排气温度高的原因分析及处理
 
 
摘要：空压机是将原动机的机械能转化为气体的动能和压力能的机械，其广泛应用于国民经济的各个领域。喷油螺杆式压缩机作为回转容积式压缩机的一种，其具有性能可靠、振动小、噪声低等优点传送给电脑控制器，电脑控制器将此信号与设定值比较，高于设
定值就自动报警停机。结合原理并且从压缩机主机排气管这个检测点来向工作的整个流程进行展开分析及处理问题，比从说明书或自己的一些工作经验上来说更不容易遗漏故障点。第一，检查检测点——传感器及连接线束故障原因：传感器的老化失灵、连接线束的松动或破损，都会引起排气温度高的误报警。处理方法：检查温度传感器，此款机型的温度传感器选用的是PT1000，在测量温度为0℃时其电阻值为1000Ω，在测量温度为100℃时其电阻值为1385Ω，该电阻值与温度的变化成正比关系，如阻值有问题，需更换传感器。同时检查线束是否有破损或松脱，更换或重新固定线束。第二，检查之前的压缩流程——润滑油和空气（1）润滑油问题根据工作原理总结成4个字“油热、油少”，油热就是进入压缩机主机的润滑油温度高；油少就是进入压缩机主机的润滑油量少。
原因（1）：润滑油需要通过油冷却器冷却，但是油冷却器的翅片上堆积着大量的灰尘、杂质，导致风扇无法将冷空气吹过翅片，无法充分的给润滑油散热。处理方法：清扫油冷却器翅片上的灰尘、杂质。
原因（2）：润滑油的热量，需要通过空气来进行冷却，但风扇不能工作，无法给润滑油散热。处理方法：检查风扇电机是否轴承故障或绝缘故障，有问题修理电机。若电机没有故障，则需要检查冷却风扇电气控制部分，是否电气方面出现故障，不能控制电机工作，则需要修理电气回路。
原因（3）：温控阀是控制润滑油进入油冷却器的比例，以达到控制油温及进一步控制主机排气温度的目的。当润滑油温度低于温控阀设定温度时，温控阀不工作[2]，润滑油不进入油冷却器。此款机型采用的40℃的温控阀，当润滑油温度高于温控阀设定温度时，温控阀开始打开，一部分润滑油开始进入油冷却器，当温度高于设定温度
15℃时（即55℃），温控阀全部打开，润滑油全部进入油冷却器冷却。处理方法：根据测温仪测量进入油冷却器的管道温度可以判断润滑油是否进入油冷却器，如超过设定温度还不进入油冷却器冷却，可以判断此温控阀故障。或者通过拆除温控阀，将温控阀放入热水里观察顶针是否动作，放入冷水里顶针是否回位来判断其是否故障。如有故障，请更换温控阀。
原因（4）：润滑油量的不足直接影响到压缩机主机内压缩热量不能被有效的带走，从而导致润滑油温的上升。处理方法：直接检查油位计内润滑油的油位高低。如果油位偏低，添加润滑油，同时检查为什么油位会低，是添加润滑油的时候添加少了，还是有漏油现象或者是油耗增大了？添加少了，补充点润滑油问题就解决了。如果发现有漏油，那需要同时修复漏油，这样才能确保机器正常运行。但如果不是添加少，也没有发现有漏油，那需要关注下是否油耗增大了。通过检查排出的冷凝水里是否有比较多的油份或者用气端是否有油份可以判断是否油耗增大，或通过计算来判断。如油耗增大，需要针对油耗大来进行处理。正常油耗计算公式如下：（）正常耗油量=[排气量（m3/min）×（cc/m）3×60（min）×运行时间（h）]。
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