文档介绍：第九章柔性路面设计
                第一节设计原那么与规定
   第条   柔性路面设计包括结构组合、厚度计算与材料组成，其原那么如下：
    一、路面设计应根据道路等级与使用要求，遵循因地制宜、合理选材筑面层时，对等级较高的道路应适当加厚面层或采取其他措施以减轻反射裂缝。
     面层设计应符合以下要求：
    一、面层类型可按设计年限内设计车道标准轴载累计数确定，-1。
　     1、沥青混凝土层的常用厚度和适宜层为见表-2，可按使用要求结合当地经验选用。
     2、热拌热铺沥青碎石可用作双层式沥青面层的下层或单层式面层。作单层式面层时，为防水和平整，应加铺沥青封层或磨耗层。沥青碎石的常用厚度为5～7cm。
     3、沥青贯入式碎〔砾〕石可做面层或沥青混凝土路面的下层。作面层时，应加铺沥青封层或磨耗层，常用厚度为5～8cm。
     4、沥青外表处治主要起防水层、磨耗层、防滑层或改善碎〔砾〕石路面的作用。～3cm。
   第条   基层的要求与基层材料
    一、基层应符合以下要求：
     1、具有足够的强度和稳定性；
     2、材料强度应均匀一致；
     3、底基层宜利用符合设计要求的当地材料，如天然砂砾等，并应按路基干湿类型控制细料含量。
    二、用作基层的材料主要有：
     1、整体型材料
     〔1〕无机结合料稳定粒料无机结合料稳定粒料包括石灰粉煤灰稳定砂砾、石灰稳定砂砾、石灰煤渣、水泥稳定砂粒等，其强度高，整体性好，适用于交通量大、轴载重的道路。
     砂砾混合料用石灰稳定时，其细粒土的塑性指数应大于或等于10。塑性指数小于10时，应经试验确定。
     〔2〕工业废渣混合料
     工业废渣混合料的强度、稳定性和整体性均较好，适用于各种路面的基层。使用的工业废渣应稳定、无风化、无腐蚀。工业废渣种类多，规格和性质差异较大，应根据实践经验选用。
     〔3〕石灰土
     石灰土适用于各种路面的基层，特别是底基层。石灰土不能0在低温季节施工，并不能在水文不良地段采用。
     塑性指数在10～27范围内的土可用干石灰土。有机含量大于或等于10%%的土不宜用石灰稳定。必须使用时，应经试验确定。
    〔4〕水泥稳定土
     有机质或硫酸盐含量高的土不宜用水泥稳定处理。很高液限的细粒土由于难以粉碎与拌合且水泥用量过多，也不宜用水泥稳定。水泥含量应通过试验确定。
     2、嵌锁型和级配型材料
     〔1〕泥结〔泥灰结〕碎〔砾〕石
     泥结碎〔砾〕石的水稳定性较差，在中湿和潮湿路段应采用泥灰结碎〔砾〕石，掺灰量为含土量的8～12%。
     骨料的粒径宜小于或等于40mm，。嵌缝料应与骨料的最小粒径衔接。
     〔2〕水结碎〔碎〕石
     碎石的粒径宜小于或等于70mm，。嵌缝料应与骨料的最小径衔接。
     〔3〕级配碎〔砾〕石
     级配碎〔砾〕石层应密实稳定。为防止冻胀和湿软，。在中湿和潮湿路段