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东部过境通道市政化调整交通基本呈东北45度走向。目前，东部过境通道正在建设当中，工程由三部份构成，一是东部通道连接线工程（西连爱国路立交，东接一期工程，），二是东部过境通道一期工程（西连东部通道连接线，北至金钱坳立交，），三是东部过境通道二期工程（北接一期工程，南至莲塘口岸，）。东部过境通道一期工程沿线主要途经莲塘、西坑、荷康、南约、宝龙、坪山等发展片区。
主要控制点
东部过境通道一期工程沿线控制点主要包括，莲塘水厂、莲塘工业区、深圳水库、仙湖植物园、大望村、西坑村、大康村等村落、园山风景区、东海工业区、简龙工业区、铜锣径水库、比亚迪工厂、宝龙工业区、炳坑水库、坪山变电所、坪山镇、三棵松水库、同乐村，以及相交的盐排高速公路、惠盐公路、横坪公路、宝坪路、锦龙大道、规划丹梓大道和终点的深惠、深汕高速公路，以及平盐铁路和厦深铁路。
既有设计方案
设计标准
根据《深圳市东部过境高速公路工程可行性研究报告》，东部过境通道定位为高速公路，根据国家、行业相关标准，结合沿线实际情况，一期工程实施段设计速度采用80km/h。口岸连接线设计速度受口岸联检及其周边城市建设规模和地形限制，道路线型无法展开，
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车速采用60km/h。
规模与横断面
，采用双向6-8车道标准横断面。其中，一期工程起点（K1+800）至梧桐立交（K9+600）段采用双向八车道断面，++4*++2++4*++=；梧桐立交（K9+600）至终点金钱坳立交段（K32+）采用双向六车道断面，++3*++2++3*++=32m。
图2-2 东部过境通道横断面图（既有设计方案）
主要节点
东部过境通道一期工程全线共设6座立交，主要包括梧桐立交（盐排高速节点）、西坑立交（盐龙大道节点）、简龙立交（南坪三期节点）、宝龙立交（宝坪路节点）、锦龙立交（锦龙大道节点）、金钱坳立交（深汕、深惠高速节点）；主线收费站1处（龙过水收费站），匝道收费站4处，综合服务区1处。
敷设方式
东部过境通道一期工程途经东部建设地区外围，道路由隧道、高架桥、路基段三种不同敷设构成，线路由莲塘隧道向北规划设计的隧道、高架桥分别包括：仙湖1#高架桥、仙湖隧道、仙湖2#高架桥、林果场隧道、新平村1#桥、新平村2#桥、望桐路高架桥、伯公坳隧道、安良村1#桥、安良村2#桥、福坑村1#桥、福坑村2#桥、公园高架桥、福田村1#桥、福田村2#桥、福田村3#桥、简龙工业区高架桥、石寮水库1#桥、石寮水库2#桥、比亚迪高架桥、宝龙立交1#桥、宝龙立交2#桥、翠宝路高架桥、东深供水高架桥、同乐高架桥、金钱坳立交主线桥。其中桥
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/隧累计长度占路线全长的比例达51%。
建设情况
根据深港两地政府工作计划安排，莲塘口岸将于2018年建成投入使用。为配合莲塘口岸建成后交通疏散，2014年5月，东部过境通道一期工程开工建设，各路段基本建设情况如下：
莲塘水厂至梧桐立交段，双向八车道，在建；梧桐立交至西坑立交段，双向六车道，未建；西坑立交至简龙立交段，双向六车道，未建；简龙立交至金钱坳立交段，双向六车道，在建。
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交通分析
规划解读
城市前景
1）《深圳市城市总体规划（2010-2020）》
《深圳市城市总体规划（2010-2020）》（以下简称《深圳总规》）提出全市建立三级中心城市体系，包括2个城市主中心、5个城市副中心、8个组团中心。2个城市主中心即福田-罗湖中心和前海中心；5个城市副中心即龙岗中心、龙华中心、光明新城中心、坪山新城中