文档介绍：南方航空公司股票的基本面分析一、简况中国南方航空股份有限公司是由中国南方航空集团公司发起设立,以原中国南方航空公司为基础, 联合中国北方航空公司和新疆航空公司重组而成的航空运输主业公司。是中国南方航空集团公司发起设立并控股的航空公司。中国南方航空股份有限公司 1997 年分别在纽约( NYSE : ZNH ) 和香港( 港交所: 1055 ) 同步上市发行股票, 2003 年在上海证券交易所成功上市(上交所: 600029 ) 。中国南方航空股份有限公司与中国国际航空股份有限公司和中国东方航空股份有限公司合称中国三大航空集团。经营范围包括国内和经批准的国际、地区航空客、货、邮、行李运输业务;通用航空业务; 航空器维修; 国内外航空公司间代理业务; 航空食品加工与销售, 保险兼业代理服务。主营业务包括从事国内、地区和国际定期及不定期航空客、货、邮、行李运输业务、通用航空业务、航空器维修服务、国内外航空公司的代理业务以及航空配餐服务。二、宏观经济分析国家统计局 10月 18日发布的前三季度国民经济数据显示,前三季度国内生产总值 320692 亿元, 按可比价格计算, 同比增长 % 。第三季度数据增长为 % , 连续三个季度出现回落,也创下自 2009 年四季度以来八个季度新低。中国 GDP 增速已经连续三季度“刹车”,出现逐季回落的局面,这让外界打消了中国经济硬着陆的疑虑。同时, 货币政策方面, 10月 19日, 央行今日公告称将于周四发行 10 亿元 3 个月期央票以及 200 亿元 3 年期央票。由于本周到期资金仅 990 亿, 而此前央行已通过公开市场操作回收千亿元流动性,这意味着连续 12 周的净投放将于本周结束。分析称央行释放政策不会全面放松的信号, 这意味着央行将控制资金面回到松紧适度的状态, 同时释放明确的信号: 政策不会全面放松。汇率方面,自 2010 年5 月以来一路下降, 美元人民币从 到现在的 , 人民币不断走强。财政政策方面近期没有动作。就宏观经济形势来看, 国内经济逐渐回稳, 虽然 CPI 仍然在不断上涨, 但是中国经济“硬着陆”的风险降低,市场利好。但是同时央行开始控制资金回笼,市场资金进一步降低,这一方面有利于经济降温, 进一步降低经济“硬着陆”的风险, 同时市场流动资金减少, 市场利空。三、产业情况分析南方航空公司属于航空运输产业。虽然就全球航空业来看, 受到碳排放税带来的成本增加, 债务危机带来的经济压力等一系列利空消息的影响,利润有较大下降,但是中国的航空业, 虽然历史上存在很短, 却在地区因素上正处于优势。以中国作为新兴经济强国的一员, 内在与外在因素刺激下, 乘客与货运的增长在未来的 5 年可预计有可观的回报。而中国航空业到现今的发展,内地航空的主要营业仍以内陆航运为主,竞争非常剧烈,但只为内部竞争。近年来的合并整理已解决了问题所在,而未来国际航运的参与可加大中国航空业的发展空间, 到时中国航空业自当可面对国际竞争大赛。中国各地主要机场的增加建设正好迎合增长,航空业与中国商业与旅游业的发展并肩前进。过去5 年中国建设了45 个新机场, 而展望到 202 0 年将有 52 个新机场落成。估计载货量将以倍速增长中国国航(00753) 现存客机位量 48,828 , 中国东方航空(00670)