文档介绍：新建铁路蒙西至华中地区铁路煤运通道工程
三门峡至荆门段环境影响报告书简本
建设单位：蒙西华中铁路股份有限公司
10月
目 录
一、项目建设概况
（一）项目建设旳地点及有关+，（以左线计）。
（2）西峡地区配套工程
本线至宁西线西峡站联系线：
北东联系线：LXDK0+000～LXDK1+，。
东北联系线：LSDK0+000～LSDK1+，。
。
宁西线西峡站改建，本线新建西峡线路所。
宁西线屈原岗站至本线西峡东站联系线：
西南联系线：XNLDK0+000～XNLDK3+，。
宁西线屈原岗站改建。
（3）襄阳枢纽配套工程
①联系线及疏解线
邓郜下行联系线：DGXDK0+000～DGXDK5+，。
邓郜上行联系线：DGSDK0+000～DGSDK5+，。
襄郜上行联系线：XGSDK0+000～XGSDK1+，。
襄郜下行联系线：XGXDK0+000～XGXDK2+，。
北西立折线：BXZDK0+000～BXZDK1+，，其中BXZDK0+000～BXZDK0+838段（）为上行系统工程，BXZDK0+838～BXZDK1+542（）运用既有焦柳上行线。
北东直通线：BDZDK0+000～BDZDK3+，。
东到直通线：ZTDK0+000～ZTDK3+，。
，。
②既有线改建
发南线改建：改FNHDK0+000～改FNHDK0+（=发南线FNK1+），。
焦柳下行线改建：改JLXDK479+600（=焦柳JLXK479+600）～改JLXDK482+（=焦柳JLXK482+400），。
焦柳上行线改建：改JLSDK476+800（=焦柳JLSK476+800）～改JLSDK479+（=上行系统改焦柳上行线起点GJLSDK479+300），。
二汽专用线改建：改QDK0+000～改EQDK0+400，。为既有郜营站改扩建工程。
。
2. 路基
，%。，。，平均填高约
；，。
本线路基工点设计类型重要有：边坡防护路基、低路堤、高路堤、深路堑、软土路基、黄土路基、膨胀土路基、陡坡路基、顺层路堑、采空区路基、岩溶路基、危岩落石路基、岩堆路基、浸水路基、地震区路基、并行既有线路基、侵限路基等。
本线软土重要分布于汉江流域一级阶地区和宜荆丘陵区旳部分丘间谷地。软土重要为流～软塑状旳粉质黏土和少量淤泥质土，一般厚5m～8m，局部表层有可～硬塑粉质粘土硬壳。，%，。
本线膨胀土重要分布于南襄盆地CK926+500～CK1086+100段，以弱～中膨胀土为主，少量强膨胀土。，%；，；，。
本线黄土重要分布于灵三盆地CK665+000～CK696+500段和CK737+ 600～CK767+700段，此区黄土多具湿陷性，一般厚度达20m以上。，%；，；，。
，%；，；，。
，重要分布于秦岭山区及西峡地区，%。，%。，