文档介绍：城市道路绿地景观
The Greenbelt Landscape of City Roads
Guo Li
第一节: 道路绿化的概念
第二节: 我国城市道路绿化史略
第三节: 道路绿化的功能
第四（或花型、叶型、果实奇特，或花
色鲜艳、花期长)，最好叶秋季变色，冬季可观树形、赏枝干；
(2) 生命力强健，病虫害少，便于管理，管理费用低，花、果、
枝叶无不良气味；
(3) 树木发芽早、落叶晚，适合本地区正常生长，晚秋落叶期在
短时间内树叶即能落光，便于集中清扫；
(4) 行道树树冠整齐，分枝点足够高，主枝伸张、角度与地面不
小于30度，叶片 紧密，有浓荫；
(5) 繁殖容易，移植后易于成活和恢复生长，适宜大树移植；
(6) 有一定耐污染、抗烟尘的能力；
(7) 树木寿命较长，生长速度不太缓慢。
灌木的选择
灌木多应用于分车带或人行道绿带(车行道的边缘与建筑红线
之间的绿化带)，可遮挡视线、减弱噪声等，选择时应注意以下几
方面：
(1) 枝叶丰满、株形完美，花期长，花多而显露，防止过多萌孽枝
过长妨碍交通；
(2) 植株无刺或少刺，叶色有变，耐修剪，在一定年限内人工修剪
可控制它的树形和高矮；
(3) 繁殖容易，易于管理，能耐灰尘和路面辐射。
地被植物的选择
根据气候、温度、湿度、土壤等条件选择适宜的草
坪草种至关重要，低矮花灌木均可作地被应用如棣棠等。
草本花卉的选择
一般露地花卉以宿根花卉为主，与乔灌草搭配，合
理配置：一、二年生草本花卉只在重点部位点缀。
行道树绿带
指人行道与车行道之间种植行道树的绿带。其功能主要为行人蔽荫，同时能起到美化街道、降尘、降噪减少污染的作用。首先选择合适的树种，选择行道树树种的一般标准为：树冠冠幅大、枝叶密；抗性强（耐贫瘠土壤、耐寒、耐旱）；寿命长；深根性；病虫害少；耐修剪；落果少或者没有飞絮；发芽早，落叶晚。能体现出浓郁的地方特色和道路特征。目前行道树的配植已逐渐注意乔灌草结合，常绿与落叶、速生与慢长相结合；乔灌木与地被、草皮相结合，适当点缀草花，构成多层次的复合结构。
城市道路的植物配置
城市道路的植物配置首先应考虑交通安全，有效协助组织人流集散，发挥道路绿化在改善城市生态环境和丰富城市景观中的作用。常用的城市道路绿化的形式有以下几种：
一板二带式。即在车行道两侧人行道分隔线上种植行道树。此法操作简单、用地经济、管理方便。但当车行道过宽时行道树的遮荫效果较差，不利于机动车辆与非机动车辆混合行驶时的交通管理。
二板三带式。在分隔单向行驶的两条车行道中间绿化，并在道路两侧布置行道树。这种形式适于宽阔道路，绿带数量较大、生态效益较显著，多用于高速公路和人城道路绿化。
三板四带式。利用两条分隔带把车行道分成三块，中间为机动车道，两侧为非机动车道，连同车道两侧的行道树共为四条绿带。此法虽然占地面积较大，但其绿化量大，夏季蔽荫效果好，组织交通方便，安全可靠，解决了各种车辆混合互相干扰的矛盾。
四板五带式。利用三条分隔带将车道分为四条而规划为五条绿化带，以便各种车辆上行、下行互不干扰，利于限定车速和交通安全；如果道路面积不宜布置五带，则可用栏杆分隔，以节约用地。
其它形式。按道路所处地理位置、环境条件特点，因地制宜地设置绿带，如山坡、水道的绿化设计。
城市环城快速路的植物配置
通过绿地连续性种植或树木高度位置的变化来预示或预告道路线性的变化，引导司机安全操作；根据树木的间距、高度与司机视线高度、前大灯照射角度的关系种植，使道路亮度逐渐变化，防止眩光。种植宽、厚的低矮树丛作缓冲种植，以免车体和驾驶员受到重大的损伤，并且防止行人穿越 。
快速公路以及一般公路的立体交叉绿地要服从交通功能，保证司机有足够的安全视距。出入口有作为指示性的种植,转弯处种植成行的乔木，以指引行车方向，使司机有安全感 。在匝道和主次干道汇合的顺行交叉处，不易种植遮挡视线的树木。立体交叉中的大片
绿地即绿岛，不允许种植过高的绿篱和大量的乔木，以草坪为主，点缀常绿树和花灌木，适当种植宿根花卉。
分车绿带
指车行道之间可以绿化的分隔带，其位于上下行机动车道之间的为中间分车绿带；位于机动车道与非机动车道之间或同方