文档介绍：第8章 柴油机燃料供给系的 构造与维修
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学****目标
知识目标
1．能正确叙述柴油机燃油供给系主要总成和作用；
2．能简单叙述柴油机燃油供给系主要零件的结构与工作原理；
3．能正确叙述喷油泵、喷油器的调整部位与调整方构驱动齿轮
10—飞轮上的喷油正时标记；
A—各处标记位置
喷油泵的驱动与供油正时
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挠性片式联轴器
1—供油提前角自动调节器；
2 、4 — 弹簧钢片；
3 —连接叉；
5 — 喷油泵凸轮轴
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供油提前角自动调节器
1—从动盘臂
2—从动盘；
3 —滚轮；
4—飞块销钉；
5—主动盘；
6—弹簧座；
7—飞块
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七、柴油机燃料系的辅助装置
作用 
滤去柴油中的杂质、水分和石蜡，以减小各精密偶件的磨损，保证喷雾质量。
型式、材料 
多为过滤式，滤芯由绸布、毛毡、金属丝及纸制成。
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柴油滤清器和油水分离器
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作用 
使柴油产生一定的压力，用以克服滤清器及管路阻力，保证连续不断地向喷油泵输送足够的柴油。
型式 
多采用活塞式，~，输出量为柴油机全负荷油耗量的3~4倍。
组成 
由泵体、活塞、进油阀、出油阀及手油泵等组成。装在喷油泵体上，由喷油泵凸轮轴上的偏心轮驱动。
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手油泵
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八、柴油机起动辅助装置
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第二节 柴油机燃料供给系维修
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一、喷油泵的解体和装配
1．喷油泵的解体
喷油泵解体之前，应用汽油、煤油或柴油认真清洗外部，但不得用碱水清洗。喷油泵解体时，应注意以下问题：
(1)使用专用工具。
(2)零件拆下后，要按部位顺序放置。尤其是柱塞副和出油阀等零件，在解体和以后的清洗时，更应该非常仔细，避免磕碰，同类偶件之间的零件不能互换。
(3)对有装配位置要求的零件，如齿杆、调整螺钉等零件，应作标记标明原来装配位置，防止装配时改变原有的相对位置。
(4)喷油泵总成包括分泵、输油泵、调速器、供油提前角自动调节装置和泵体等零部件，在解体时应先分解成部件，然后结合检验修理进一步分解。
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(1)    凸轮轴
在喷油泵装配过程中，应注意工作环境、工具、操作者和零件的清洁。装配过程必须使用专用工具，严格按照工艺要求进行。
安装凸轮轴前，应首先确认发动机的工作顺序和喷油泵凸轮轴的旋转方向。
凸轮轴装复后，应能灵活转动，轴向间隙应符合技术条件的规定；否则，可通过增减两端的垫片进行调整。
(2)滚轮组合件
滚轮组合件装入下泵体后，能上下灵活运动，不得有运动阻力过大的部位。滚轮上的调整螺钉不得外露过多。
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(3)柱塞和出油阀偶件
柱塞和出油阀偶件在装入泵体前，应确认型号无误。
(4)供油量的调节机构
供油拉杆或齿杆装入泵体时，要注意安装位置。
(5)调速器
Ⅱ号喷油泵采用的球盘式离心全速调速器，其推力盘内的轴承轴向间隙应很小。拉板与轴承内圈必须压牢。
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二、精密偶件的检验
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三、输油泵的检修
1．密封性试验
试验时，旋紧手油泵手柄，堵住出袖口，将输油泵浸没在清洁的柴油中，从进油口通入147～196kPa的压缩空气，若输油泵密封性能良好，在顶杆与泵体的间隙中，只会有微小的气泡冒出。如气泡的直径超过1 mm，表示漏气量将超过30 mL／min，说明输油泵的密封性能过差，应更换新泵。
2．吸油能力的试验
以内径为8mm、长2 m的软管为吸油管，由水平高度低于输油泵l m的油箱中，用输油泵供油，能在30个活塞行程内出油为合格。
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3．输油量的检验
将输油泵装回喷油泵，输油泵的出口接油管，油管出口插入容量为500 mL的量杯中，量杯的位置必须高于输油泵0．3 m。当喷油泵转速为1 000r／min时，测量15 s内流入量杯内的燃油量，并与技术条件规定的流量相比较，判断出油量是否合格。若不合格应予报废。
4．输油压力的检验
在输油泵出油口接上压力表，在规定的转速条件下，检验输油泵的输油压力是否符合原厂规定。若不合格应予报废。
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四、柴油机燃料系的维护
1．柴油的净化
对于加入燃料系中柴油的洁净程度要求十分严格，不但加油器具要洁净，而且柴油至少要经过48h的沉淀之后，才能加入油箱中。
2．燃料系的维护
(1)放气 。
(2)柴油滤清器和油水分离器的维护 。
(3)输油泵的维护 。
(4)喷油器的维护 。
(5)喷油泵的维护 。