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的占用和破坏，保持原有水系的畅通。
5、最大限度的满足工程施工机械、材料的进场。遵循施工总平面
布置。
6、利用当地地材，做到节约资源。
7、便道路面结构便于维修保养的原则。
根据以上布置原则，我部结合现场实际情况，针对不同地段分别
采用临时新建的方式，使便道与环境和原有生活、生产设施相适应、
协调。
(二)、便道施工方法
施工便道设在路基右侧，便道路面高出原地面 70cm 左右，采用
厚度为 50cm ***的路面，路基设计宽度为 5 米；路基段便道位置修
在路基坡脚外侧，便道两侧挖边沟临时排水。同时与当地政府协商，
充分利用现有地方道路，并根据路况进行加宽加固，分多点提前从乡
村道入桥通主要作业点，施工中后期可利用成型的路基工作面作施工
通道。施工便道修建工艺如下：
1、开挖排水沟
施工便道修筑前，在便道两侧修筑不小于宽 60cm,深 60cm 的排
水沟,并根据实际地形将排水沟导入河塘，确保便道不积水，排水沟不存水，对于边坡表面排水，设置边沟集中引到临时排水沟。
2、地基处理
先对便道腐殖土和非适用土、杂物进行清表，然后再将下层进行
翻松晾晒，含水量合适后用压路机进行碾压，压实度大于 90%。如还
有原地基出现“弹簧现象”，采用砂砾石进行换填处理。
3、便道填筑
按高出原地面 20cm 左右先用素土进行分层填筑，含水量合适后
碾压，压实度大于 93%；为利于便道排水，压实表层按外低内高的 4%
横坡进行控制(水田地段设置 2-3%的双面横向排水坡 )。一般主线路
段，施工便道宽 5m，每隔 200m 左右在适当位置设一会车点，并在
桥涵处贯通，会车点的宽度要满足会车需要和车辆的调转。施工便道
若通过积水地带或其它排水构造物时，增设临时涵管，确保排灌顺畅
不积水，管涵内径根据现场实际情况安设。
4、便道路面施工
便道修筑完后，为防止晴天扬尘雨天泥泞，便道面层采用 50cm
厚***，并用压路机压实，整平碾压后的便道表面要求平整密实，无
坑洼积水现象。
5、排水沟及坡面修整在填筑过程中对排水沟造成挤压损坏的地方进行人工配合机械修
整，确保便道使用过程中排水流畅。***结构层施工完成后，必须将
路肩、坡面整修平顺，整修完毕后，同一段的便道宽度保持一致，边
线直顺，不得有参差不齐的现象。
(三)、维修养护
便道修好以后，每隔一段时间要对其进行维修和派专人进行保养，
不允许出现晴天起尘、雨后断行的情况，保证施工期间路况良好；同
时，积极配合相邻各村组，共同作好便道的走向、维修和保养工作，
为本工程的顺利实施作好交通保障工作。
同时，对利用当地道路时，将同当地政府部门进行协商解决，并
给予一定的经济补偿和及时养护。
(四)、雨季便道贯通保证方案
雨季施工中便道的畅通，关系到施工能否正常进行,是保证工程顺
利进行的重要因素之一，如果便道无法正常通行，机械、材料、人员
就无法进场开展工作，同时还会打乱施工秩序，造成经济损失和质量
问题。因此我标项目部对在雨季施工中便道贯通予以高度重视和采取
有效的措施加强管理，确保其晴雨畅通。我项目部将采取以下措施：
1、项目部成立以安全员为组长、各路基施工队长为副组长的便道
维护小组，使其认识到便道畅通工作在本项目施工过程中的重要性，
以保证施工的正常有序开展为根本目的。
2、便道维护小组实行责任制，责任到人，负责便道的日常维护保
养，定期进行维护，并每天有专人进行巡查，发现问题路段及时加以修复，确保便道排水设施正常畅通。发生便道塌陷或其它原因造成交
通堵塞后，便道