文档介绍：第 30 卷第 3 期特种橡胶制品 V ol. 30 N o. 3
2009 年 6 月 Special P urpo se R ubber Products June 2009
氟橡胶/ 丁腈橡胶混炼胶的研制
张孟存1, 2 , 孟祥考3 , 谷文军3 , 侯素霞1 , 赵地顺2
( 1. 邢台职业技术学院资源与环境工程系, 河北邢台 054035;
2. 河北科技大学研究生学院, 石家庄 050018;
31 邢矿集团金牛钾碱分公司, 河北邢台 054000)
摘要: 将氟橡胶与丁腈橡胶共混并使用二胺硫化剂作体系的共交联剂, 研制了一种综合性能优异的新型混
炼胶。结果表明: 所制备的胶料拉伸强度、拉断伸长率、邵尔 A 硬度、耐油性、耐高温性等与纯 F KM 胶料的接
近, 而耐低温性和机械加工性能优于 FK M , 可在- 30e ~ 200e 条件下长期使用, 还可部分替代氟橡胶; 材料
成本比国内同类产品约低 10% ~ 20% , 比进口氟橡胶约低 40% 。
关键词: 氟橡胶; 丁腈橡胶; 共交联剂; 共混
中图分类号: T Q3331 93, T Q3331 7 文献标识码: A 文章编号: 1005- 4030( 2009) 03- 0059- 03
为适应汽车工业向高性能、低能耗、低排放、制造有限公司产品。
低噪声及超长使用寿命方向发展的需求, 汽车燃
2 结果与讨论
料油、润滑油、制冷剂及其添加剂成分在不断地发
生变化, 传统的通用橡胶材料已经远远不能适应 2. 1 方案设计
这一变化, 极大地约束着汽车性能和质量的提高, 实现汽车零部件优质、高性能、长寿命和低成
为此开展汽车用特种橡胶材料的研发工作十分必本的主要途径是采用新材料技术。氟橡胶
要。本工作采用环己二胺氨基甲酸盐硫化体系, ( FKM ) 具有耐高温、耐油、耐化学腐蚀、耐燃、耐
研制了一种综合性能优异的氟橡胶和丁腈橡胶新真空等一系列优良特性, 是一种不可替代的高性
型共混胶。能弹性体材料, 也是将来汽车用橡胶材料发展的
主流方向, 但价格昂贵且耐低温性能和力学加工
1 实验部分性能不良又是制约其发展的因素。丁腈橡胶
1. 1 原材料( NBR) 具有优异的耐油性、耐磨性、低压缩永久
FKM , 2603, 晨光化工研究院; 丁腈橡胶, 变形性和良好的加工性能, 对含极性添加剂的齿
[ 3]
3365, 台湾南帝公司; 双酚 AF, BPP, 美国杜邦公轮油和发动机油具有良好的抗耐性, 且价格低
司; 炭黑 N990, 加拿大肯卡伯公司; 其他助剂均为廉, 因此在氟橡胶中并用部分丁腈橡胶, 可降低产
市售橡胶工业常用原材料。品成本、改善氟橡胶加工性能、提高胶料力学性能
而耐化学介质性下降不大[ 4] 。试验证明采用环
1. 2 仪器设备,
己二胺氨基甲酸盐硫化体系可同时交联氟橡胶和
双辊开炼机, XK- 160 型, 上海橡胶机械厂
丁腈橡胶, 提高 2 种橡胶的相容性。
产品; 25t 平板硫化机, 上海橡胶机械厂产品;
2. 2 主要工艺流程
250N 橡胶强力试验机, 北京爱威森机电技术开发
氟橡胶( FKM ) 和丁腈橡胶( NBR) 以 8