文档介绍：2
集装箱称重
2012年9月召开的国际海事组织DSC17次会议，会上集装箱平安工作组对现有的SOLAS VI/5进行了修改，制定了SOLAS VI/2修正案草案。明确了托运人须承当验证货运集装箱总重量的责任。，托运人也可以在将集装箱运到码头设施装船前将经核实的毛重提交给码头。
船长或其代表和码头代表应做出安排，确保尽快分享托运人提供的经核实载货集装箱毛重信息。现有的通信系统可以用来传递和分享经核实的载货集装箱毛重信息。
一旦载货集装箱运抵码头设施，航运公司应通知码头代表，托运人是否提供了经核实的载货集装箱毛重信息和具体的毛重是多少。
〔2〕代表托运人获得载货集装箱的经核实毛重
在载货集装箱运到码头后，托运人可能没有提供所要求的经核实毛重。在这种情况下，该集装箱将不能装船直到获得其经核实的毛重。为了保障这种集装箱的运输效率，船长或其代表和码头代表可以代表托运人获得载货集装箱的经核实毛重。可以在码头或其它地方对载货集装箱进行称重。这样获得的经核实毛重可以用来准备船舶装载方案。至于是否和如何进行称重，应由商业相关方协议确定，包括有关本钱费用的分摊问题。
航运公司/船长
〔1〕尽快分享经核实载货集装箱毛重信息
10 载货集装箱的装船条件是，装载前足够早地向船长或其代表和码头代表提供载货集装箱的经核实毛重，最好是通过电子数据交换
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〔EDI〕或电子数据处理〔EDP〕等电子方式提供，以供制定和实施船舶积载方案时使用。
由于运输合同是托运人和航运公司之间签署的，而不是托运人和码头，托运人可能会向航运公司提交经核实的载货集装箱毛重，以履行其在SOLAS 公约下的职责。这时，航运公司有责任在装船之前将经核实的载货集装箱毛重提供应码头代表。相似地，托运人也可以在将集装箱运到码头设施装船前将经核实的毛重提交给码头。
船长或其代表和码头代表应做出安排，确保尽快分享托运人提供的经核实载货集装箱毛重信息。现有的通信系统可以用来传递和分享经核实的载货集装箱毛重信息。
一旦载货集装箱运抵码头设施，航运公司应通知码头代表，托运人是否提供了经核实的载货集装箱毛重信息和具体的毛重是多少。
SOLAS没有规定托运人提交经核实毛重的时间期限，只规定该信息应及时提交，以供船长和码头代表制定船舶积载方案。船舶积载方案的最终确定将取决于船型和大小，当地码头装货流程，贸易链条和其它操作因素。与托运人签订运输合同的航运公司有责任通知托运人上述信息提交的时间期限。
〔2〕代表托运人获得载货集装箱的经核实毛重
在载货集装箱运到码头后，托运人可能没有提供所要求的经核实毛重。在这种情况下，该集装箱将不能装船直到获得其经核实的毛重。为了保障这种集装箱的运输效率，船长或其代表和码头代表可以代表托运人获得载货集装箱的经核实毛重。可以在码头或其它地方对载货集装箱进行称重。这样获得的经核实毛重可以用来准备船舶装载方案。至于是否和如何进行称重，应由商业相关方协议确定，包括有关
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本钱费用的分摊问题。
最终，并根据货物积载和系固平安操作规那么，船长只有在确知货物可以被平安运输的条件下才将接受货物装船。SOLAS公约中没有限制船长享有决定载货集装箱是否装船的最终裁量权。足够早地将载货集装箱的经核实毛重提交给码头代表和船长或其代表，以供船舶积载方案使用，是集装箱装上SOLAS船舶的先决条件。然而，这个条件不构成装船的权利。
SOLAS公约有关核实集装箱毛重要求的最终效力和执行在于：在制定装船方案前没有获得一个载货集装箱的经核实毛重，该集装箱将被拒绝装上SOLAS船舶。由于未装船、存储、滞留或者最终将集装箱退还给托运人而产生的任何费用，将遵循商业相关方之间的合同安排。
码头代表〔码头和船舶方应有商业协议〕
托运人/委托人可能不在装船国，
商业合同
装船国最有力的强制行动—阻止货物装船
无商业合同
船东----------------------------托运人/委托人
码头----------------------------托运人/委托人
商业合同
码头----------------------------船东/船
SOLAS规定了两种托运人获得载货集装箱经核实毛重的方法：
方法一：
，托运人可以自行或安排第三方对载货集装箱进行称重。
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某些类型的货物〔例如，金属废料，未装袋的谷物和其它散装货物〕在装进集装箱前不易对其单独称重。在这种情况下，方法二不适合也不实际，那么可使用方法一。
累加称重
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