文档介绍：目录
第一章 编制依据
一、编制监理实施大纲的依据
二、指导思想
三、监理实施大纲的编制原则和特点
四、本工程监理工作特点及对策
五、主要采用的技术标准和规范
第二章 工程概况
第三章 监理服务范围及内容
第一节 施工准制依据
一、编制监理实施大纲的依据
业主对本工程项目的监理招标文件及补疑及现行的国家法律、法规、技术规范、监理规范。
1.《中华人民共和国合同法》
2.《中华人民共和国建筑法》
3.《中华人民共和国安全生产法》
4.《建筑工程施工质量统一验收标准》
5. 设计文件、地勘报告、图纸及说明等
6.《建设工程监理规范》
7.《建筑工程施工旁站监理管理办法》
、市政部门有关道路施工的规范
除上述明示的法律、法规外，国家及重庆现行的与本工程有关的法律、法规，规范及有关规定均适合本工程。
二、指导思想
本大纲是项目监理的基本纲领（即《监理工作大纲》），其主要目的是阐述本工程项目监理怎么样开展，今后由现场监理组编制更详细的《监理规划》及《监理细则》则具体阐述实施什么。
三、监理实施大纲的编制原则和特点
1、参考国际咨询工程师联合会所制定的《菲迪克条款》，结合国家、省及公路工程行业实际；
2、监理实施方案的基本内容构成应当力求统一，基本内容应具有针对性，并按照规范化、标准化和有效性的原则；
3、对于本工程项目的监理，我们将利用本公司其他工程项目的监理实践经验，并充分考虑本工程自身的特点和施工规律来安排监理人员和设定质量控制点。
四、本工程监理工作特点及对策
1、招标文件中：“施工设计图示范围内土石方工程、路基及路面工程、雨污水管网工程、人行道铺装、桥梁工程、照明工程及交通工程等，具体详见施工设计图及工程量清单，施工设计图和工程量清单不一致时以工程量清单为准。”其中施工图是为满足建设单位使用功能而设计，工程量清单仅是为建设单位与施工单位签订合理工程量单价的估算工程量，根据清单计价规范，建议施工设计图和工程量清单不一致时按施工图组织施工，以实际工程量为准。为减少合同管理内容，可在施工合同专用条款中约定变量风险，如约定土石方实际工程量与清单工程量误差正负百分之几内不作调整。这样有利于建设单位投资控制，监理单位以利于合同管理与投资控制。
2、0#桥台是复合型桥台，台背及与其相连段有素填土，虽然桥梁已设计搭板，有效控制竣工后使用过程中“跳车”行车舒适性，但台背回填与路基填筑的过渡连接是该段的控制要点，我公司拟派曾多年从事桥梁监理工程师进行控制，他对这方面和桥梁施工监理具有丰富的经验。
3、道路范围K0+360～K0+430、K0+580～K0+、粉质粘土、强风化、中等风化泥岩、砂岩。素填土呈松散状，堆填时间约1至3年。按照设计路面标高进行路基平整以后,构成普通路基的岩性主要为即将要进行回填的填料。路基回填前建议将地表松散土层清除。由于已有素填土目前尚未完成自重固结沉降，建议对对该段素填土进行强夯加固处理，处理方式如下：
①本次强夯设计加固深度不超过8m。如果原抛填深度大于8m，则将以上填土挖除，待强夯完成以后再分层碾压回填至设计标高。
夯击能初步选用3000KN·M。
②强夯夯点的布置采用梅花形布置，行间与相邻夯点间中心距离为5m，强夯采取隔点施工。
4、特殊路基处理
道路在k0+500~k0+580段存在久积水淤泥段，面积为2681m2。清除表土后，如软土层不深（＜2m），可清淤后换填碎石土或填石方（骨料碎石饱水抗压强度>15Mpa）；如软土层较深（＞2m），可采用抛石挤淤法，重压嵌入片石挤淤，用重型压路机分层将片石压入软基中，并反复碾压直到地基稳定，再在片石层上满铺碎石和砂各20cm厚，并经碾压后，填筑路堤。
5、高填方路基设计
根据道路的设计图纸并结合现状地形综合分析，道路沿线K0+000～K0++420～K0+600段存在高填方边坡，，最低8m。根据重庆市工程建设标准《城镇道路路基设计规范》（DBJ50-145-2012），边坡安全等级应设为二级，边坡设计使用年限为2年,。因高填方边坡所经原地面较为平缓，因此仅对路堤和地基的整体稳定性进行分析计算，计算采用简化Bishop法进行。
高填方边坡安全稳定，、13m、12m边坡进行了边坡稳定性计算，并对不满足要求地基进行加固处理，以达到安全稳定的要求。高填方路基填筑材料应优先采用级配良好的砾类土、砾类土等粗粒土作为填料，填料最大粒径不应＞150mm；填料粘聚力≥25kPa,内摩擦角≥16度，压实后材料重度应达到20KN/m3。重点控制