地下车库顶板行车专项方案.pdf

文档介绍：..
目 录
一、工程概况 ..................................... 1
二、地下室顶板施工荷载计算的依据 ................. 1
三10180；车道
附加配筋为：X&Y 10360
、泵车荷载分析
取混凝土泵车最不利荷载为计算值，泵车总重 40t，即 400kn。泵车作业时由
4 个支腿支撑，每个支腿与地面的接触面积为 2m2 ，（考虑最不利时，支腿均作用
在单板上，单板为 ×4m，且只有两个支腿来承受整车的重量）则地下室顶板
活荷载为 400÷2÷2=100KN/ m2;考虑到作业时的动力作用，取动力系数为 ，
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最不利活荷载为 ×100=130KN/ m2
、板抗弯验算
板自重均布荷载：25KN/m3×=5KN/m2
总均布荷载：130+5=135 KN/m2
根据《建筑结构静力计算手册》 ly/lx==,查表得最大弯矩系数为

M (μ)=×135×＝
Max
另有 h = 200-25 = 175mm，
0
则
M 106
   
s  f bh2  22001752
1 c 0
 1 1 2    ( )
s b
 f bh   2200175
A  1 c 0  1007mm2
s f 300
y
则每米板带配筋 1007/ =458mm2/m，因施工图中地下室顶板行车道配筋为
10180 附加 10360，即实际每米板带配筋 436+236=672mm2/m>458 mm2/m，故
设计顶板配筋可满足要求。
、顶板抗冲切验算
V=×f ×μ ×h =××2720×175/1000=>N=400KN
t m 0
故顶板抗冲切验算可满足要求。
、行车道梁受力验算
、取行车道上 350×700 梁进行验算，350×700 单跨梁长 ，梁配筋 2
22+5 22,箍筋为Φ8